摊牌了 开启全电时代 长安深蓝首款氢燃料电池轿车将量产

4月21日，长安最近大招不断。就在几天前的4月16日，长安深蓝技术交流会成功举办，探讨了长安汽车智能化、新能源战略化的重要成果，并且在长安深蓝的香河里拉的计划中，纯电驱动专属平台EPA1的开发则是重中之重的规划。

而就在今日，长安举行了一场主题为“预见深蓝 先达未来”的技术分享会，并且，正式对外发布了该品牌的首款车型——长安深蓝C385。

而为什么要提到这款新车呢？咱们不是无脑吹。

而是这款车是基于长安汽车自主研发的全电数字平台EPA1打造，不同于传统的纯电新能源车型，长安深蓝C385(参数|图片)分为纯电版、增程版和氢电版，这意味着深蓝C385是我国首款量产的氢电车型。

但看这款车型，大家可能关注最多的就是这款氢电版。

氢电版可以实现像燃油车一样快捷，不用等待半个小时到12个小时之久的充电时间，仅需3分钟就可实现补能。

这款车的氢电版综合工况续航里程可达700公里以上，氢电版车型的氢耗低至0.65kg/100km。也就意味着花着充电的价钱，开着燃油车型。

而这款车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。

根据爆料，改款车型还具备可智能转向的14.6英寸向日葵屏、电动掀背门、同级最大的19寸轮毂、无框车门、隐藏式门把手等等。当然，长安深蓝的配置远不止这些，值得期待。

让我们回到文章的开头，可能很多人不太明白EPA1平台是什么？

通俗易懂的来讲，该平台是一款兼顾未来出行前景和今日用车体验的全赛道纯电驱动专用平台，拥有的四高属性分别为高效率，高性能，高智能和高安全。

值得一提的是，EPA1平台使用的新一代超集电驱拥有163项专利，电驱效率最高可达95%，全球首创的微核高频脉冲加热技术，拥有随机变频IGBT开闭控制、电芯安全级受命控制、高频脉冲与NVH平衡算法、动力系统耐久性设计等50余项专利。该技术可帮助电池在-30℃环境下实现电池温升达到4℃/min，动力性提升50%，充电时间缩短15%。