终于要来了，五菱首款七座车开启预售，悬银标+配1.5T，依然亲民

没记错的话应该是上周，我就在朋友圈看到了关于五菱佳辰首批车下线和已经发往全国各地的消息。当时我还在想，既然都量产下线了，那估计这个月开启预售应该就八九不离十了。

果不其然，就在这几天他们终于确定了时间：将于4月28日正式开启五菱佳辰的预售。

“开盲盒”前，想必大家也会有所顾虑，比如这车到底怎么样？都有哪些亮点？值不值得我买？

正好，我个人对于佳辰这款车的产品信息也算比较了解，所以今天，咱就来给大家提前分析一波。如果近期有在关注并打算入手五菱佳辰的消费者，我觉得还是有必要来看看。

产品点一，佳辰(参数|图片)的外观设计依然是五菱银标家族的翼动美学设计。且在车头部分的“V”字脸也和五菱星辰(参数|图片)颇为相似，所以在视觉效果上，佳辰的外观还是比较在线的；即便它是紧凑型MPV的定位，但我们通过其侧面的棱角线条与多辐条轮毂来看，我觉得还是不会和油腻二字相关联。

产品点二，五菱佳辰的内饰风格可以说是正中我心。因为相对来说，我觉得像主打家用的座驾完全就没必要去刻意强化自己的科技感，倒是家的温馨感才应该表现得更突出。比如五菱佳辰，它的中控布局有一定的层次感，在正前方的台面也用了皮革加以包裹；还有环抱式的座舱氛围，亦是提升了车内部分的可视空间。

产品点三，在配置方面，目前可以得知的是，五菱佳辰的10.25英寸中控屏中，是有内置五菱自研的Ling OS灵犀系统。该系统对于当前主流的语音控制、远程车控、导航/路书和在线音乐等等功能，均能够胜任；后续，通过OTA升级的方式，Ling OS也将不断优化/丰富智能网联系统的体验感与内容。包括在星辰上拥有的360度全景影像和主驾驶位电动座椅等，我们在佳辰上也都能见到。

产品点四，对于家用车来说，空间无疑就是大家关注的重点。先说一些数据吧，五菱佳辰车身长度为4785mm、轴距有着2760mm，座椅部分大家可以在4-7座之间自由切换。

且该新车于车内的储物空间也多达23处，比如坐在第三排时，佳辰不仅有杯架，空调出风口亦是没有缺席。

实际表现中，凭借出色的空间优化能力及剧院阶梯式布局的座椅，佳辰的第三排乘坐空间也具备了不错的实用性。毕竟，身高176cm的试乘员将第二排座椅调至一拳的余量再坐进第三排时，其腿部也不会顶腿，头部还留有一拳的余量。

产品点五，在行驶系统部分，五菱佳辰将标配最大马力147Ps、最大扭矩250N·m的1.5T发动机，传动部分将匹配CVT变速箱；但个人分析，佳辰的入门款很大概率都将会是6MT手动变速箱。

驾驶感受上，佳辰的整体表现都在围绕家用的柔和在诠释，例如油门/刹车脚感线性，动力爆发时没有那么猛烈，但也并不肉。毕竟，对于各位五菱佳辰的未来车主们来说，身后可能日常都坐的是家里老人或者小孩，咱们养成一个良好的驾驶且温柔的驾驶习惯，还是挺有必要的。

编辑点评：

虽然目前五菱还未正式公布佳辰的定价，但结合它的产品信息及定位来看，我觉得佳辰最终上市后的入门款售价，很有可能会在8.3万左右，走量车型的价格大概会在9.5-10万这一区间。那么，结合这一参考价来看的话，我觉得佳辰给到了不错的内饰质感、也有带T的动力，并且在座椅布局及空间的拿捏上都蛮不错.所以，如果正巧有这方面的用车需求，那五菱佳辰兴许就和你挺投缘的。