途昂上市新款，驾驶辅助再完善，空间宽敞乘坐更舒适

汽车市场的竞争实在是有些激烈，尤其是中大型SUV车型之间。自从7座SUV成为了三胎家庭群体的首要选择，各车企的造车中心也发生了一定的转移，开始在这一细分市场上花费了更多的心思，亮相或者上市了多款车型。上汽大众作为老牌合资车企自然不落下风，前段时间上市了22款的途昂，将中大型SUV阵营进一步壮大。

值得一提的是新车全线价格未进行调整，却将车内的配置等进行了完善，实力有了明显的提高，也更加贴合消费者的用车需求。接下来小编就带着大家一步一步的去深入了解一下这款车，并分析一下30多万的价格买这车值不值得推荐。

驾辅完善，驾驶更轻松

某种程度上来讲，车内的驾驶辅助完善程度越高，车主们的驾驶压力就会越小。途昂(参数|图片)先是在车内配备了增强现实抬头显示功能，利用了光学反射的原理，前挡风玻璃上会直接将行车信息和导航信息投射出来，形成了人、车、路的三方合一，车主目视前方就能掌握到关键信息。

再就是有些车型上还升级搭载了Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统，Lane Assist车道保持系统、变道辅助系统、360度全景影像等功能一应俱全。这样一来，驾驶过程中外面的路况信息会及时地显示到中控屏上，车主们的视觉焦点就不用过于频繁的切换，视线定格在屏幕上就可以，视野盲区变得更少，驾驶过程更加轻松安全。

要是长时间驾驶感觉有些疲惫、周围路况条件良好的话，车主们也可以选择开启ACC自适应巡航。这样车辆不仅能在0-180千米每小时的速度范围内实现连续加速，还能根据前车的时速将自身的速度维持在合适的区间范围之内，车主们的双腿双脚就得到了一定程度的放松。

车内空间大，舒适性更高

途昂的车长超5米，轴距接近3米，车内有了一个“巨无霸”的空间。身高1米82的成年男性坐进车内的前排，身体周围没有明显的狭窄拥挤感，反而头部和腿部更加宽裕，做一些小幅度的肢体活动不会受到太大的行动限制。比如转身和后排的乘坐人员说话或者移动一下双腿双脚，这样的动作完成起来都很轻松，哪怕长时间驾驶时，车主们身体上也不会产生太大的酸痛感。

为了让多口之家的出行变得更加方便，途昂的车内提供了2+3+2的座椅布局，座椅之间的间隔合适，既避免了坐不下这样的尴尬，也能让车内人员拥有一个舒适的乘坐体验。

除此之外，途昂的座椅采用了真皮材质进行包裹，表面做了纹理设计，手感更加光滑不说，包裹性极强提高了驾驶舒适度。高配车型上还提供了航空头枕、前排电动调节/加热/通风等功能，减轻了车主们的驾驶疲惫感。

途昂车内的驾驶辅助系统完善，让车主们驾驶起来更加轻松；空间宽敞，长时间开车出门也能拥有舒适性体验。在有些车主格外在意的这两个方面，途昂的表现都可圈可点，甚至比其他同级别车型还要更优秀，也由此证明，30多万的价格买辆这样的实力派确实明智。