四年达成二十万台下线，产学研用结合成蔚来最强助推器

对于一家车企来说，十万台下线、第二个十万台下线分别需要经历多久？北京奔驰首个十万台下线历时62个月，第二个十万台下线历时14个月；特斯拉首个十万台下线历时8年，第二个十万台下线历时1年。2022年4月，蔚来用不到四年的时间达成20万台量产车下线，蔚来首个十万台下线历时3年，第二个十万台下线历时1年。蔚来，正在断刷新着行业速度。

蔚来的二十万台下线有何意义？

从电动车的长期发展和行业角度来看，蔚来的20万台量产车下线对于我国新能源汽车的发展还有很多其它层面的借鉴意义。蔚来凭借其对品牌的理解、对电车的理解，以及足够强大的体系竞争力在国产高端市场坐稳了领头羊之位，它重新定义了纯电车的豪华与高端。其实对于很多自主品牌车企而言，垂涎豪华市场这块肉已久，但能吃到这块肉的企业并不多。蔚来在新能源汽车时代成功换道超车，与红旗一起，让消费者提起“高端”“豪华”，不再只是想到BBA，也会联想到自主品牌。

蔚来能刷新行业速度的关键是什么？

如果我们把蔚来放在整体行业来看的话，就会发现蔚来能取得如此高的市场销量，不仅仅是借助了大环境的东风，最重要的是其自身的体系竞争力，蔚来坚持加大自研投入，掌握了自动驾驶技术NAD、电驱动系统、100kWh/75kWh电池包以及换电技术等诸多关键技术。

值得一提的是，蔚来的换电技术在世界首屈一指，截至3月底，蔚来申请中及已授权专利总数达4700项，其中换电相关专利超过1400多项。并且蔚来不仅是专利多，它还能将这些技术投入现实，蔚来换电站已为用户服务超八百万次，给用户的生活带来了便利。而像“三电”、“三智”等技术的加持，也进一步巩固了蔚来在服务和产品方面的高价值。

总的来说，蔚来二十万下线的背后，是蔚来强大的自研能力。凭借强大的产品力，蔚来才能不断实现技术领先，为品牌的发展打下坚实基础，并一路实现死年十万台下线、一年第二个十万台下线，蔚来的首个一百万还会远吗？