看懂奔腾B70的FMA架构，也就懂了自主品牌的研发能力，真的强大

国产品牌新车不断上市，市场认可度也不断提升，这离不开自主品牌在新能源技术和人机交互领域的发力。而另一个重要领域，国产车也一直保持着优势，却很容易被消费者忽视，这就是汽车安全。

近期被大家热议的获得C-NCAP五星安全碰撞测试成绩的奔腾B70，其背后融合了先进的研发硬实力，而这款车也称得上是车圈的匠心之作。

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理性的消费者愈发青睐技术领先的品牌，一汽奔腾从用户需求出发，打造无限方程FMA架构，满足用户对于产品多样化、迭代化、趋于无限化的价值需求。尤其在赋能产品安全品质上，注入更加先进的技术和DNA，最大限度地减少事故和保护乘客安全。作为FMA架构的第一款车，奔腾B70(参数|图片)将引领中国品牌汽车安全品质新一轮“内卷”。

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新架构带来的优势显而易见，从最新发布的奔腾B70 C-NCAP测试成绩来看，其各项得分均已超过C-NCAP一百款车的平均值。而综合得分率上更是以90.3%超越C-NCAP的平均得分率85.4%，而这100款车型平均得分也涵盖了大部分的合资品牌车型以及更高级别的车型。

在细分单项成绩来看，奔腾B70同样表现优秀，它的主动安全得分率97.34%，与之对应的平均值为85.32%；行人保护得分率74.83%，平均值为70.84%；乘员保护得分率92.08%，平均值为89.17%。

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可以看到，第三代奔腾B70的安全优势，是全面领先业界平均水平的。放到市场上来看，第三代奔腾B70在安全领域的排名同样是靠前的。

与此同时，FMA架构还带来了电气化和智能化的进步。奔腾B70集成18项安全装备和23项主动安全技术，实现主被动安全技术的整合，保证了奔腾B70具备大算力和高通路的智能化主动安全的处理能力。360°全方位探测的传感器和高速运算能力，使得奔腾B70具备了高速驾驶辅助、低速自动泊车等在内的15种智能辅助驾驶功能。

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另外，FMA架构的工艺流程，也强化了第三代奔腾B70的耐用性能。包括对于发动机日常使用过程中的性能防护，严寒湿热高寒高温等环境下的工艺防护策略等，真正实现了高品质。

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研发完善的车型架构，是车企技术走向成熟的标志之一。而在新架构的赋能下，第三代奔腾B70展现了超越同级自主品牌、比肩合资品牌的实力。中国自主品牌汽车越来越自信，奔腾B70吹响的更是全面超越的号角。