打造运动轿跑,还是长安UNI-V“拎得清”

  • 发表于: 2022-05-09 10:13:49 来源:搜狐汽车

随着Z世代逐渐成为消费主力,近年来,中国车市迎来了一波前所未有的年轻化浪潮,其中,作为车市风向标的A级轿车市场,车型向运动层面演化尤为突出。

日产轩逸(参数|图片)国内A级轿车市场的销量担当,在新一代车型上,一改此前的商务中庸设计风格,采用了运动化的造型设计。

作为A级运动轿车的本田思域,第十代车型凭借运动化获得了话题和销量的“双丰收”。而从第十一代车型开始,思域反倒有所内敛,走向了更加“成熟”的豪华轿车路线。

极端家用和极端运动车型设计理念的消逝,说明他们已经意识到了消费群体的变化,正在朝着豪华家用和高级运动层面摸索,保守改良派和激进追随派正在思考,如何在这两个层面,尽可能地寻求平衡。

可以看到,市场对于“运动化”的需求并没有脱离家轿的基本面,真正的运动无需“鬼火”,真正的豪华也无需“堆砌”。

运动轿车市场中产品层出不穷,目前来看,除了十一代思域(参数|图片)外,最“拎得清”的,无疑要属长安UNI-V(参数|图片)。

实力不容小觑

A级车市场向来不是一个缺少选手的地方,在今年3月刚刚上市的长安UNI-V一经推出就受到了市场的广泛关注,背后体现的,是UNI-V不俗的产品实力。

仅从外观上看,UNI-V就足够吸引眼球。整车腰线明晰,比例十分协调,全新无边界格栅搭配扁平化LOGO,辨识度相当高。

通常来说,溜背造型往往需要在更大尺寸的轿车上面才能体现得更好,比如,宝马3系GT(参数|图片)就明显不如6系GT(参数|图片)舒展。大溜背的设计想应用在紧凑级轿车上,是非常难的,难点在于如何在相对局促的车身尺寸上做出更加舒展自然的溜背。

UNI-V能做到舒展的溜背设计,不光是在车辆后部造型上做了文章,车身的高度更低,营造出了低趴的效果,相较其他同级别车型更短的前悬,更长的轴距,才能营造出不输于大型GT轿车溜背造型的高级感,在外观设计层面,UNI-V有着这个级别中难能可贵的优雅气质。

相比传统轿车和跑车来说,轿跑车寻求的是一种平衡——在乘坐舒适度上,要尽可能接近于轿车,在操控性能层面,也要有着更敏捷灵动的驾驶体感。

操控层面,UNI-V采用了轿跑专属底盘,应用了拓扑优化技术,大幅强化车体刚度,在高速过弯或激烈驾驶的过程中,车辆的车体结构能最大限度地承受扭转应力,从而使车辆操控整体性和一致性大幅增强,此外,在方舟架构的加持下,车辆转弯操纵更灵敏,响应更快更直接。赋予了UNI-V超越同级的“人车合一”操控基因。

UNI-V搭载的是长安汽车为期8年开发验证的7速湿式双离合变速箱,可靠性毋庸置疑。颇负盛名的蓝鲸动力,新一代NE1.5T高压直喷发动机最大功率138kW,在1500RPM下即可输出高达300N·m的峰值扭矩,这套“黄金动力总成”能给你更加多样的驾驶感受。

在驾驶模式上,UNI-V除三种经典驾驶模式(ECO、NORMAL、SPORT)外,还新增了SUPER RACE及SMART模式。

SUPER RACE模式下,不仅车尾的电动尾翼会升起,车辆油门响应和变速箱换挡时机变得更加紧凑,同时声浪控制阀门会开启,运动版迷人的声浪不断撩拨着你的驾驶欲望;而SMART模式下,在三种经典驾驶模式间智能切换,在日常通勤中,车辆低转速爆发高扭矩,油门开度不需要太大,车辆智能判断用户意图,加速更加平顺流畅,在激烈驾驶中,尤其是出弯加速时,车辆更早的扭矩爆发,会大幅提升动力响应性能,更“聪明”的换挡逻辑,在能完美输出机头马力的同时,赋予了UNI-V越级的“车随心动”驾趣基因。

在享受UNI-V极致驾趣的同时,UNI-V还在时刻呵护你的安全。在被动安全方面,UNI-V使用了“方舟笼”安全车身,围绕驾舱在纵、横向形成多个核心传力闭环,在车辆发生碰撞时,能最大限度避免碰撞冲击力向其他方向释放,正是凭借优异的车身结构设计和出色的碰撞安全表现,让UNI-V收获了由中国汽车安全暨车身大会评选出的“2021中国十佳车身”的殊荣。

长安UNI-V还配备了大陆全新3代ESC车身稳定控制系统,并搭载了AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、LCDA并线辅助等多项主动安全技术,像卫兵一样,时刻守护你的行车安全。

UNI-V不仅仅拥有出色的驾控基因,它所配备的高阶智能驾驶辅助系统,还能让你瞬间变身“老司机”。

长安UNI-V搭载的“高阶智能辅助驾驶系统”使用场景更加多元化。车辆搭载的UDLC驾驶员触发换道功能,可在开启转向灯欲变道时,车辆自动检测相邻车道空间及周边路况,符合变道条件,完成智能换道;IRLC智慧推荐换道功能,则是在前方遇到拥堵路段时,系统结合路况信息,判断相邻车道是否更加通畅快捷,若符合条件,则给予驾驶员变道提示。并且在高速公路行驶时,若导航路线显示即将驶出匝道,但车辆还在左侧,系统会主动提醒驾驶员提前向右变道;APA6.0远程智能泊车,可支持远程智能泊车、低速自搜索泊车、车外一键自主泊车等功能。

高阶驾控、高阶安全、高阶智能,UNI-V作为长安汽车量产技术集大成车型,不负长安品牌实力,更不负其轿跑之名。

华系正当时

对于长安汽车而言,UNI-V是一款优秀的产品,而对于A级汽车消费市场而言,UNI-V提供了另一种选择。

以往消费者如果想在A级轿车领域挑选一款技术实力强悍、驾驶乐趣突出的车型,他们的目光只能看向思域,如今UNI-V以过硬的产品综合实力,终结了该领域只有“单选题”的现象。

从售价上看,与本田思域11.99-16.99万的售价区间相比,UNI-V的10.89-13.19万的售价区间明显更具竞争力,体现了华系品牌一贯的成本优势以及对于用户的诚意。

低价高配,福利给消费者,既没有技术转让费,也不需要向外方分润,华系品牌的成本优势,给予了消费者更多的买车、用车幸福感。

在3月全国乘用车批发销量排行榜上,长安以13.2万辆,同比增长20%的成绩,超过南北大众等一众车企,成功问鼎全国销冠。

获得这样的成绩,背后体现的不仅仅是长安汽车对于客户需求敏锐而精确的洞察,更进一步来说,中国品牌在销量上持续突破,市占率不断提高的背后,是以长安汽车作为代表的华系品牌产品力不断提升,让消费者有了更优质更多样化的选择。

据悉,未来长安汽车还将在UNI-V上推出2.0T和iDD版本,届时,UNI-V车系将凭借更极致的运动性能,更丰富的驾驶乐趣,更多样化的高阶动力组合,在紧凑级轿车市场打下更大的江山。