“减配门”持续发酵！保时捷做出新回应

5月12日，一名保时捷汽车内部人士，就“减配门”事件做出回应。

他表示，公司已成立特别工作组，与相关供应商进行深入探讨。

未来几天内，他们会给予客户和公众一个明确的答复。

然而，这几句模棱两可的话，似乎很难掩盖住中国消费者的不满。

说起保时捷“减配门”，要追溯到4月举办的一场线上新车发布会。

原本应该喜气洋洋的直播间，因为消费者的投诉变了味。

他们不断刷屏，称保时捷将原有的“电动转向柱”，变成“手动转向柱”。

据了解，改装这样一个转向柱，至少要花费2万元左右。

而保时捷中国，只答应提供价值2300元的代金券作为补偿。

汽车安全这事儿深入了解发现，相关事件自去年7月就开始发酵。

其中涉及多个车型，包括Cayenne(参数|图片)、Panamera(参数|图片)、911等，总数约为3万辆。

资料显示，早在7年前，中国就已成为保时捷全球最大的市场。

2021年，该品牌全球累计交付30.19万辆，其中在华交付9.57万辆。

可以说，他们在全球每卖三辆车，就有一辆卖进了中国。

或许，正是由于为保时捷买单的人太多，这家企业的腰板变得硬了起来。

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