摊牌了！比亚迪停售燃油车的终极目的

老牌车企除了比亚迪还没有任何一家车企停售燃油车，比亚迪为何有这样的胆量？是豪赌还是胸有成竹？

时间来到20222年4月3日，比亚迪正式宣布自3月起已经停产了纯燃油车，之后的发展方向是EN纯电动和DM插电混动。虽然比亚迪的燃油车停售了，但是丝毫不影响比亚迪继续为现有燃油车客户提供完善的服务和售后保障，以及零配件的供应。为何比亚迪会放弃燃油车这么大一块蛋糕呢？

有人说，比亚迪的燃油车，早该停产了，因为在2021年全年，比亚迪乘用车总销量达到73万辆，其中新能源车约60万辆，占据总销量的82%，纯燃油车的占比非常小。到今年2月份，纯燃油车销量只有2270辆。之后，比亚迪成为了“全球首家”做出停售燃油车决定的车企。

在今年的5月30日，比亚迪董事会秘书李黔在参加央视财经《财访》中对于比亚迪为什么砍掉燃油车问题进行了解答。一方面是因为比亚迪作为全球新能源的领导者，要专心的研究和发展电动汽车，引领行业实现新的飞跃；另一方面是比亚迪的新能源车已经到了供不应求的地步，产能也不够，需要把燃油车的产能腾出来给电动汽车。这也是比亚迪中远期的规划。

事实证明，比亚迪是对的，砍掉燃油车，对比亚迪来说是有帮助的。在国内市场，和其他新能源车企相比，比亚迪汽车的销量遥遥领先。4月份，比亚迪凭借纯电动与插混双驱动的技术优势，销量达105475辆，是广汽埃安的十倍。这也是为何许多购买比亚迪秦(参数|图片)、汉的消费者等车时间比较长，交付时间也比较长了。

还有一点，比亚迪最近与非洲相关地区进行商(参数|图片)业合作，准备购买10座锂矿，为以后电池材料持续短缺做准备。

总的来说，比亚迪抓住了机会，本来在新能源领域就是强项，再加上抹掉燃油车这个“累赘”，让比亚迪的发展更加顺畅，但敢像比亚迪这样坚定的可不多。