未来将在中国市场进行销售的全新一代起亚K5凯酷正式发布。

前不久，在一个封闭的场地，我主动试驾了即将换代的全新起亚K5凯酷，不过当时是韩版车型，还是有一些区别的。不少地方。有兴趣的朋友可以观看我们之前的视频。 随着成都车展的到来，未来将在中国市场销售的全新一代起亚K5 Kike将正式发布。在本文中，我们将从静态的角度进行对比，看看这款新的 K5 Kike 与韩版相比，是如何进行本地化改造和升级的。

外观细节进行了调整，使其更长。 全新K5 Kike基于现代起亚第三代i-GMP平台打造，是不是有点眼熟？同样即将上市的全新第十代索纳塔(参数|图片)，也是来自这个平台。这类似于大众的MQB、MLB、宝马的CLAR等。可以说，第三代i-GMP平台融合了现代起亚集团最新的模块化技术，兼顾了各种车型的开发。在安全性、驾驶性能、设计和空间方面。 共享平台对于当今的汽车来说非常重要，但平台发展不仅意味着共享，还意味着标准化。在消费者身边，汽车是由数以万计的零部件组成的，为每款车型开发一套不同的零部件，不可避免地需要花费大量的时间和金钱来保证零部件的可靠性。暴利和惨叫绝非一家公司的初衷，也不是慈善机构的初衷，成本上涨必然会体现在最终的车价上。这既不是制造商也不是消费者想要的。 我将更多地回到 K5 Kike 本身。新平台优化了机身结构，老款K5略显油腻的感觉消失得无影无踪。短前悬、长后悬、长轴距、低重心，让新车显得修长修长。动感十足，看起来很年轻。 一眼望去新车的车头给人一种错觉，但道奇Charger(参数|图片)到底是什么感觉呢？这主要是它看起来有点像美国肌肉车的原因进化的虎啸前脸，中间的黑色格栅，贯穿整个车头，与两侧大灯相连。在扩大视觉范围、降低正面重心的同时，“狠”的力量也出现了。 前包围样式的变化是中韩版K5 Kike在外观上最明显的区别。中格栅由韩版倒梯形改为普通梯形，两侧8字形LED前雾灯，雾灯原位置改为三角形进气口。总的来说，感觉比韩版更和谐。 整个侧面的比例没有改变，而后背的造型让新款K5 Kike看起来很有运动感。与韩版相比，中国版进行了本地化改造，长度和轴距分别增加了75mm和50mm。加长后新车长宽高达到4980/1860/1455mm，轴距达到2900mm。这个轴距不如一些延伸的德国品牌，但在其他许多合资企业中已经具有一定的优势。牌。 新款 K5 Kike 将提供两个版本，有和没有外观套件，GT-Line 版和普通版。其中，GT-Line版配备了比韩版18英寸轮圈更大的19英寸轮圈，轮胎也是运动型的倍耐力PZERO系列235 / 45R18到安静舒适的米其林Remacy 4 （皓月4）。 ) 245 / 40R19。普通版将延续韩版轮胎规格。 通过尾灯可识别的断点没有改变，后环绕扩散器装饰也得到了保留。以此为基础，2.0T车型采用了更加华而不实的双边排气，共四个出口，这是真正的排气而不是韩版的隐藏式排气（1.5T车型两侧的双排气相同）。 ））对于真正的排气）。另一个细节是，中国版新K5 Kike内部结构更加精巧，断点造型体现了宽度指标。 机身增加了一块12.3英寸的双屏 内饰最大的变化是韩版车型将两个独立的屏幕连接在一起。合二为一，形成了非常流行的12.3英寸双屏（液晶设备+中控液晶屏）设计。这样的设计已经不再新鲜，但可以说会迅速提升内饰的档次和科技感。 不仅是屏幕尺寸，内置车载系统也会发生变化。 K5凯酷(参数|图片)中文版支持百度智能互联系统3.0，支持第三方APP进行扩展，手机蓝牙钥匙，IOT单声道上网，支持百度CarLife手机映射，但不支持苹果CarPlay使用。 此外，屏幕底部的多媒体控件现在是触摸感应按钮。韩版空调的独立液晶屏与中控屏融为一体，并增加了物理控制杆，可以快速调节温度。 另一个明显的变化是，这款手机的无线充电槽，原本是在韩系机型上设置的，现在改为普通的存储槽。但先不要激动。国产后配置并没有减少，但无线充电位置会改为旋钮换挡机构的前置收纳盒，同时还有USB接口和12V供电。