“更领克”的混动系统，究竟有啥不同？

“今天，领克再次用‘领潮’的果敢和担当重新定义混动”，吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上表示。智能电混技术的发布，意味着领克在混动市场开辟了属于自己的赛道。

6月6日，领克品牌在“春夏电音派对”中正式发布了其最新的智能电混技术，以及基于该技术打造的首款概念车。据悉，领克的智能电混技术源于吉利雷神智能混动技术平台，但整体调教风格更加突出领克品牌的运动特性。

“持续改变移动出行，让人们更热爱出行”是领克品牌的初心，秉承着这样的理念，领克打造的产品具有独特的设计和技术，这也是品牌诞生以来一直位居自主高端品牌首位的核心竞争力。

随着长城的魏牌、坦克，奇瑞星途等自主高端品牌陆续公布了今年第一季度的销量成绩，领克再次一马当先，可以说是自主品牌高端化最成功的品牌。

截至目前，领克品牌的全球总销量已超过了65万辆，这样的成绩对于一个刚成立五年的新品牌来说十分亮眼。但其销量背后的支撑，有着领克独特的销售打法、强调个性运动的品牌调性和优秀的产品力等各种因素。

五年对于很多传统品牌来说，只是一款车型换代的时间。即使对于当下火热的新势力品牌来说，也很难从0到1成就一个高端品牌。但是领克成长的速度有目共睹，它从一个新生品牌快速长成了消费者熟知的品牌。

接连推出的新产品，是让领克保持活力快速增长的新鲜血液。不过，目前领克旗下产品仍以燃油车为主，在极氪品牌独立之后，领克与当下的“新能源时代”稍显脱节。

因此，在此次的夏季发布会上，领克发布了智能电混技术和全新设计语言概念车The Next Day。借此，领克将再次引领自主高端品牌的技术革新。

目前以日系为代表的混动系统已经逐渐失去优势，尽管省油，但并不能保证性能，而且模式切换也不够智能。随着自主品牌的混动系统进入市场，混合动力车型的市场格局发生了改变，以吉利雷神混动为代表的自主智能混动系统，在短短一年时间里就快速跻身市场主流。

在大吉利麾下的领克品牌，拥有着先天的技术优势，可以在雷神智能混动技术平台上开发自己的智能混动系统。又由于领克拥有大量年轻用户群体，车主平均年龄32.3岁，泛90后占比高达约71%。因此从用户需求出发，领克智能电混的设定更具有年轻运动基因。

虽然技术与雷神混动相近，领克智能电混车型也搭载三挡混动电驱DHT Pro，但它却具备“弹射起步”功能，起步可快0.5秒。此外，在时速80-120km高速场景加速时，变速器将主动降挡，提速更快，5秒以内可完成零百加速。领克智能电混还可以实现全速域并联，在时速20km以上即可进入并联模式，实现了节能和性能的平衡。

为了实现多种使用场景的覆盖，领克智能电混体系包含了3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格的动力电池和两款高功率后驱电机。

在混动模式方面，提供EM-F(HEV)油电混动、EM-P(PHEV)插电混动两种动力形式。其中，EM-P插电混动系统可以匹配两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同的产品。

据悉，领克将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品，随后将陆续推出纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品，以满足用户不同出行场景的需求。

由于领克的智能电混基于全新一代电子电气架构，因此也支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景的OTA升级。此外，车辆还能够基于导航数据结合实时路况、天气状况、驾驶习惯以及车辆ADAS数据等，通过智能算法为不同路段匹配相适应的工作模式。

尽管目前领克的智能电混还未应用于量产车型，但发布会上亮相的领克全新设计语言的概念车The Next Day，揭示了未来将搭载全新混动系统车型的设计方向。

The Next Day概念车是一台新能源动力驱动的四门GT车型，其造型十分奇特，车身使用了硬朗的折线，带来强烈的肌肉感。

The Next Day概念车的外观采用了渐变涂装，且玻璃天幕直接延伸到了尾部，几乎与尾翼相连，同时尾部还有着造型特殊的灯组。

来到车内，可以看到丹宁布制成的木纹悬浮仪表台和一体化的控制器，设计简约而充满未来感。

领克官方表示，概念车作为领克智能电混技术的载体，其设计元素将陆续在领克产品上落地，延续领克品牌的个性表达。

按照领克的速度，概念车到量产车的过渡将在年内完成。

2022年，领克将推出4款智能电混产品；未来两年内还会再推出3款产品；到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

而全系产品的电气化离不开充电网络的建设。根据领克的规划，未来将搭建领克用户专属的生活地图，将家用充电桩+充电地图、领克中心、领地伙伴等信息集纳进该地图。另外对于家用充电桩，领克也将提供线上线下的管家服务和全流程的管控，以保障产品质量和服务体验。

在新能源时代，领克将借助智能电混技术，继续快速推进品牌的高端化进程。