领克发布智能电混技术，全新设计语言概念车亮相

油价的不断上涨，侧面拉动了混动市场的爆发。今年1-4月，插电式混合动力车型销量增速达到176%，首次超越纯电动车市场增速。往更长远来看，从节能与环保的角度，未来燃油车切换为混动车型也成为了必然的大趋势。基于此，越来越多的车企开始向混合动力领域进行深耕布局。

6月6日，领克汽车发布了智能电混Lynk E-Motive技术，旨在重新定义混动技术。吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上表示，领克推出的智能电混是对雷神智能混动技术平台的一次全新演绎，实现了对混动技术的重新定义。

据悉，领克智能电混充分考虑到消费者对于驾驶乐趣及低碳节能的需求，可实现使用场景的全覆盖。该技术涵盖3款高热效、高性能混动发动机，2款高效率混动变速器，匹配多款不同规格高性能动力电池和两款高功率后驱电机；提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)两种动力形式。其中，EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型。

按照规划，领克将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品，另有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品推出。

在动力性能上，搭载三挡混动电驱DHT Pro的领克智能电混车型具备“弹射起步”的动力输出表现，在时速80-120km高速场景下可加速主动降挡，提速比同级竞品快1秒。同时，领克智能电混还可实现全速域并联，在时速20km以上即可进入并联模式，为全场景带来充沛动力。

在油耗表现上，领克智能电混也创造了更低的油耗记录。搭载领克智能电混技术的EM-F车型WLTC百公里油耗低至4.5升，节油率高达40%；EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。

在智能化上，领克智能电混基于全新一代电子电气架构，可实现动力系统软硬件解耦，用软件定义混动体验上限。据悉，该混动系统支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级。实时在线的AI出行管家，可通过聚类算法，根据用户驾驶行为自学习，判断驾驶风格，智能调整油门响应。

此外，该混动系统还可进行智慧能量管理，基于导航数据结合实时路况、天气状况、驾驶习惯以及车辆ADAS数据等，通过智能算法为不同路段匹配相适应的工作模式。

在活动现场，领克还推出了基于智能电混技术打造的领克全新设计语言的概念车——The Next Day。据悉，这款概念车是一台新能源动力驱动的四门GT车型，它是领克全新设计语言的一次深刻呈现，也是领克智能电混技术的重要载体。

领克方面判断，作为领克智能电混技术的重要载体，The Next Day概念车将为混动出行带来更具个性的表达。未来，概念车的设计元素将陆续在领克产品上落地。

据了解，以领克智能电混发布为起点，搭载这一领先混动技术的产品也将陆续落地。2022年，领克将推出4款智能电混产品；两年内还会再推3款产品；到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。

此外，为全面提升用户出行体验，领克正在完善线上数字展厅、丰富现有渠道、建设线下直营体系，探索领克新能源全链路生态。

在补能方面，领克将搭建领克用户专属的生活地图，将家用充电桩+充电地图、领克中心、领地伙伴等信息集纳进统一的地图页，给用户提供更直观的补能方式。