五菱和大疆合作，要造新能源飞车吗

本报记者胡雄长沙报道

6月9日，记者获悉，上汽通用五菱与大疆的全球战略合作成果正式落地，首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型即将上市。

一个是多次在细分车型领域的全球第一，另一个是消费无人机的全球第一，两家合作可谓是强强联合，大家不禁怀疑：“他们要造一个新能源飞车吗？”

强强合作要发布什么车

尽管官宣并未公布车型名称，但从官宣海报上不难看出，这是一辆宝骏KiWiEV的轮廓。一位知情人士也向记者透露，“确实是KiWi”。

其实早在去年的上海车展上，五菱与大疆就曾公布过宝骏KiWiEV大疆联名款，当时上汽通用五菱与大疆对外宣布达成战略合作，聚焦智能驾驶领域。但在那之后，双方联名款新车一直未能上市，直到这次“官宣”。

宝骏KiWiEV大疆联名款的定位为A00级纯电车型，据此前大疆车载智能驾驶传感器配置图显示，宝骏与大疆联手打造的这款小车很可能将至少搭载前后4个毫米波角雷达、1个毫米波前雷达、12个超声波雷达、2M前视双目摄像头和高性能智能驾驶中央域控制器，具备L2+级智能辅助驾驶功能。

可以说，五菱大疆联名款的宝骏KiWiEV，就是一款有大疆提供智能辅助驾驶的A00级新能源汽车。不过，将A00级新能源汽车智能化，这是个好主意吗？

A00的出路在智能化吗

据乘联会数据，2021年A00级轿车共售出89.9万辆，虽然仅占4.5%的市场份额，但其全年增速达到199.6%，在所有细分车型里排名第一。在新能源车领域，A00级纯电轿车共售出89.85万辆，市场份额达30.1%，增速高达205.2%。

快速增长的A00级新能源车型销量，让各个厂家都拥进了这个市场。

2022年前，受到双积分政策的影响，A00级新能源车型虽然单车利润不高，但通过“卖”新能源积分，依然有着不错的回报。如今，随着新能源积分售价不断降低，A00级车型确实需要找一条新出路了。

大疆走出汽车行业第一步

早在去年4月的上海车展上，大疆车载第一次公开露面时就向外界明确了其汽车业务的定位：做Tier1，向车企提供L2级智能驾驶方案，助力车企造车。与此同时，大疆内部还孵化有Livox览沃科技，提供激光雷达等硬件，Livox与大疆车载相互独立运营。

大疆“上车”，配不配得上“国货之光(参数|图片)”？资料显示，大疆车载起步于2016年，系大疆旗下智能驾驶业务品牌，专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。而在2019年，大疆车载便与大众集团、上汽通用五菱等客户进行接触并建立合作。

不过，就在去年上海车展亮相之后，大疆与车的合作都未能实现落地。如今的这次预热，算得上是大疆在汽车行业上，真正走出的第一步。