快看点丨美国国家公路运输安全管理局将提高对于特斯拉的调查等级

美国国家公路运输安全管理局 (NHTSA) 于本周四正式将其对特斯拉 Autopilot 的初步评估升级为“工程分析”，在特斯拉的汽车多次与停止的车辆相撞后，美国国家公路运输安全管理局 (NHTSA) 将对特斯拉 830,000 辆汽车进行评估。

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2021年 8 月，美国国家公路运输安全管理局 (NHTSA) 缺陷调查办公室 (ODI) 部门就曾宣布将对 2014-2021 年款特斯拉 Model Y(参数|图片)、X、S 和 3 款车型的 SAE 2 级 ADAS 系统（称为 Autopilot）进行初步评估。

当时美国国家公路运输安全管理局 (NHTSA) 的说法是：“调查将评估用于在自动驾驶仪运行期间监控、协助和强制驾驶员参与动态驾驶任务的技术和方法，调查将另外评估车辆在 Autopilot 模式下的 OEDR，以及 Autopilot 模式起作用的 ODD运行情况，另外调查还将包括检查已确认事故和其他类似事故的促成情况。”

而本周四，美国国家公路运输安全管理局 (NHTSA) 正式将这一评估升级升级为调查。根据美国国家公路运输安全管理局 (NHTSA) 的说法：“启动调查的动机是累积的碰撞事故多发，在这些事故中，特斯拉汽车多次在使用 Autopilot 的情况下与静止的道路或路边急救车辆相撞，而且美国国家公路运输安全管理局 (NHTSA) 还表示，他们将评估使用 Autopilot 的特斯拉车辆的其他类似情况的碰撞案例，并评估用于监控、协助和强制驾驶员参与动态驾驶任务的技术和方法是否在自动驾驶仪运行期间处于工作状态。”

据悉美国国家公路运输安全管理局 (NHTSA) 初步评估审查了 191 起涉及事故模式的事故，由于外部因素，他们消除了 85 次系统崩溃情况，其余 106 起车祸中有 43 起提供了详细的行车记录数据，根据文件显示，在 43 起车祸中，有 37 起表明在碰撞前的最后一秒，驾驶员接管了车辆，而在涉及急救人员或路边维修车辆且存在汽车日志数据的事故中，特斯拉系统仅在事故发生 5 分钟内向其中两名驾驶员发出警报。”

而现在随着工程分析的正式推进，美国国家公路运输安全管理局 (NHTSA) 将评估额外的数据并探索 Autopilot 或其他特斯拉系统“可能通过破坏驾驶员监督的有效性而加剧人为因素或行为安全风险的程度。 ”