简讯：2022年中国轻卡销量、产业竞争格局及重点企业经营情况

原文标题：2022年中国轻卡销量与竞争格局，智能化、轻量化持续推进，新能源渗透率提升「图」

一、轻卡现状

1、销量

就我国轻卡销量变动情况而言，2017年起逐年回升，受《全国安全生产专项整治三年行动计划》和《收费公路车辆通行费车型分类》两条新政策刺激和各汽车产商产品创新的双向驱动，2020年我国轻卡销量到历史高峰，2021以来，上半年市场景气度高，整体销量较高，下半年国六法规正式实施，蓝牌新规导致整体需求以观望为主，叠加运价低迷，销量持续小幅度下降，导致整年销量小幅度下降，为210.98万辆，同比2020年下降4.1%，2022年以来，行业延续2021年以来的低迷，销量为57.5万辆，累计同比2021年下降超3成。

2013-2022年4月中国轻卡销量及增长率统计图

资料来源：中汽协，华经产业研究院整理

2、区域分布

就我国轻卡销量区域分布情况而言，广东、江苏、山东等为主要省市，数据显示，我国前三省市占比我国轻卡销量的30.4%，整体变化幅度不大，其中广东和江苏占比同比2020年分别上升0.2%和0.1%，山东则小幅度下降0.1%。经济发达地区物流需求较大，整体占比较高，欠发达地区仍存在较大渗透空间。

2021年中国轻卡销量区域分布占比情况

资料来源：公开资料整理

3、新能源轻卡

随着新能源汽车整体渗透率持续提高，新能源轻卡整体销量持续增长，2021年同比增长160%左右，渗透率提升至1.18%，目前专用车中新能源轻卡销量仅次于微客，占据第二名，预计随着电动续航和电池容量持续提升，货车渗透率将持续提高。

2020-2021年中国新能源轻卡销量变动情况

资料来源：公开资料整理

资料图片仅供参考

二、轻卡产业竞争格局

1、市场集中度

就我国轻卡(参数|图片)销量市场格局轻卡而言，目前我国轻卡整体表现为“一超多强格局”，市场集中度较高，2021年北汽福田依旧占据市场榜首，以41.4万辆占据19.6%的市场份额，东风汽车、长城汽车、江淮汽车、江铃汽车和重庆长安整体占比同比2020年都有小幅度上升，主要系中国重汽转移经营重心所致（占比下降2.64%，重卡领域占比上升）。

2021年中国轻卡主要企业销量及市占率情况

资料来源：中汽协，华经产业研究院整理

2、北汽福田销量

就我国轻卡龙头企业北汽福田轻卡经营情况来看，2017年北汽福田就以30.4万辆的轻卡销量占据我国轻卡榜首位置，并在随后的三年内销量保持增长，到2020年达43.2万辆，2021年受国六政策落地和新蓝牌影响，下半年轻卡销量出现持续下降，北汽福田首当其中销量下降幅度较大。就整体利润情况，整体厂商属于汽车生产的下游产业，整体毛利率水平略低，加之行业竞争激烈，即使是龙头企业北汽福田整体议价能力也相对一般，仅在9-13%之间浮动。

2017-2021年北汽福田轻卡销量及毛利率

资料来源：公司公报，华经产业研究院整理

原文标题：2022年中国轻卡销量与竞争格局，智能化、轻量化持续推进，新能源渗透率提升「图」

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