每日报道：VV5迎来了自己的年度改款在保留了外观和内饰大方向不变的情况下

对于WEY这个品牌，我们应该早就知道了。作为一个主打轻奢和高端的自主品牌，奢华的形式和犀利的外观一直是他最明显的标签，无论销量如何，他都会让中国的汽车品牌更高。 而其入门级车型VV5无疑是扛起WEY品牌旗帜的使者。推出两年后的上周，VV5 进行了年度翻新，在保持外观和内饰的整体定位的同时，对细节进行微调并调整技术组合。让我们升级。阅读详情。

形状不动“刀”，只是“微塑料” 2020 VV5(参数|图片) 是修改后的模型，而不是替代品。外观上的变化非常有限，依旧是大家熟悉的WEY风格。仅在细节上添加了很多复杂性。其实和我们的微整形很像，不需要手术，不需要伤筋，也不需要动骨，只是细微的调整让整个人更有活力。 第一个让人感觉更精致的地方是新车的车头，准确的说是车头的底部。除了全新的LED大灯和前雾灯外，前包围也从越野风格变成了更狂野、更精致、更都市的SUV。但保持不变的是蜂窝状的黑色格栅，它仍然保留了它的锐度。 侧面的造型变化不大，继续沿用WEY品牌家族式的设计风格，和老款一样。唯一不同的是新添加的双5辐轮毂，带有黑色效果。尺寸方面，新款VV5没有变化，长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距为2680mm。 车尾的变化反映了车头，并以点阵形状和环绕样式替换了新的LED尾灯。当然，两侧的四个排气口仍然保留，只是形状从原来的圆形变成了现在的矩形。 还有四出，但实际上这台新VV5暴露的“排气”已经从真正的老款变成了装饰品。实际的排气管缠绕在汽车底部。两边减少到一共两个。 在两侧的排气中间是一个新的，更夸张的扰流板，这让整车的后尾看起来比老款更加浮华，但当然主要是为了增强视觉的运动感和实用性。不存在的。 内饰造型略有变化，技术配置优化 与老款相比，新VV5在内饰的整体设计和布局上并没有明显变化，只是进行了部分优化。 乍看之下，新车的内饰显得有些模糊，仿佛大家都在玩老款，但仔细一看，却又浮现出一个“谜”。首先，最明显的就是新VV5中控屏幕的尺寸要大很多，整个系统从之前的9英寸增加到12.3英寸。 无论是流畅度、分辨率还是UI设计，这块中控大屏的表现都非常不错。功能方面，加入了高德实时地图和爱奇艺车载平台，但都不是同级新品，现在的VV5最终也不会延迟。此外，车载双向WIFI配置、手机投屏、手机互联、OTA升级，让您的新车更智能。 全景影像功能在大屏幕上自然是出色的，而一个可以手动放大的摄像头对于观察车子周围的情况非常有用。 事实上，老款VV5中控台一直让人觉得整体设计被过分追求。结果导致中控台，尤其是副驾驶的顶部面积过大。为使中控台更具层次感，新车采用了上中下三层设计，适当增加了视觉舒适的下部银色饰板面积。 全液晶仪表盘界面也经过重新设计，显示丰富的信息，三种主题可供选择。当然，最重要的是，高德地图在导航过程中是完全投影到仪表板上的。这很棒。 另一个明显的变化是左侧A柱中的类似摄像头的装置，这是一个新增加的面部识别系统。通过提取用户人脸特征点，利用机器学习技术，完成人脸识别和账号登录，节省各种驱动。个性化设置。 关于辅助配置，除了上述可以自由切换视角的全景图外，新款VV5还增加了ACC自适应巡航带排队功能、MOD低速运动物体监控、MEB低速紧急制动。 、AEB主动刹车、FCW前碰撞预警系统、9.3高动态版ESP、TPMS动态胎压监测、TCS牵引力控制等。 从一些关键的选择中，ACC自适应巡航功能根据前车的速度综合控制速度和距离（车辆之间的距离可分4级调整），数字越大，下一个距离)，可以在一定程度上减轻驾驶疲劳。不幸的是，车辆没有车道保持辅助，因此您在跟踪车辆时必须手动更正方向。 MOD 和 MEB 功能可在狭小的空间内协助驾驶员。如果车辆太靠近障碍物，车辆将发出警报或主动制动以减少缓慢碰撞的可能性。 讨论完新增的配置，我们最后来看看一些减少的配置。相比老款1.5T高端车型，新款VV5取消了前驻车雷达，主驾驶座椅也电动调整为8至6，主副化妆镜灯也被移除。

(资料图)