环球百事通!昂克赛拉/CX-30黑曜版上市,马自达将“人马一体”数字化

  • 发表于: 2022-08-16 22:49:02 来源:搜狐汽车

8月16日,长安马自达在抖音直播间用长达10小时的深度解读、由著名媒体人杨澜对话长安马自达高管,揭开了两款新增车型——长安马自达3 昂克赛拉黑曜版、长安马自达CX-30黑曜版的神秘面纱,用户升级黑曜套装只需1000元。


(资料图片)

杨澜(左) 长安马自达汽车有限公司执行副总裁 王辉(右)

在线上发布会上,我听到最多的一个词是“人马一体”。

这绝非马自达自夸,早在马自达6时代,马自达的操控和驾驶乐趣就形成了一定的口碑。换句话来说,“人马一体”这个词已经流行了差不多20年了,也是马自达品牌最核心的理念。黑曜版双车的发布,首次搭载了「i-DM人马一体驾驶评价系统」,将“人马一体”推向一个新的高度。让我们看到马自达依然专注于驾乘乐趣,依然充满少年的元气。

黑曜版有哪些变化?

外观变化是黑曜版明显的改变,但并非最重要的改变。

过去几年,马自达以“创驰蓝天”+“魂动设计”为卖点,博得了不少年轻消费者的欢心,尤其是钟情于运动轿车买家,更是将马自达的汽车视为平民价位最理想的座驾。

无论是昂克赛拉黑曜版,还是CX-30黑曜版,并非一股脑的通篇“黑化”,而是在家族魂动设计之上进行“点睛”。外观上,两款黑曜版车型在轮毂、后视镜、行李架(MAZDA CX-30黑曜版)等关键“点位”采用亮黑设计,辅以钢琴烤漆工艺处理,让整车散发出强烈的速度感和运动感。

以昂克赛拉黑曜版为例,新车整体延续了现款车型的设计,前脸超大尺寸的蜂窝状进气格栅,前大灯内部进行了熏黑式的处理,更增运动气质。硕大的“海鸥”车标镶嵌其中,提升了几分品牌辨识度,加上两侧狭长且锐利的大灯组,从而给人一种年轻且运动的视觉感受。

此外,昂克赛拉黑曜版还新增了极境灰车漆,极具产品辨识度,在雅致中呈现出一种“高级感”。在内饰设计上,两款新车新增勃艮第红座椅,并运用了精致的红色缝线点缀,红与黑的撞色设计搭非常经典,运动感满满。

值得注意的是,在昂克赛拉黑曜版身上还看到多处“红加黑”的设计,如黑色车轮+红色车身、黑色内饰+红色座椅、黑色裙边+红色车身。红如一团火,黑如沙场金戈,赋予了新车强烈的视觉冲击。

人马一体也能数据化

长安马自达的产品专家在发布会上介绍说:提到“人马一体”,很多人感觉是“玄学”,但黑曜版双车上市后,人马一体将成为“显学”。

从玄学到显学,马自达给出的方法是:让驾驶操控从感性体验,变为可视化、具象化的理性数据。

这就是黑曜版两款新车最重要的改变——首搭且标配「i-DM人马一体驾驶评价系统」

敲黑板,划重点——不是比亚迪的DM-i,是长安马自达的i-DM。i-DM是英文intelligent-Driver Master的缩写,如果说此前的“人马一体”是对马自达操控属性的感性评价,那么「i-DM人马一体驾驶评价系统」让“玄学”的人马一体终于能够被看到。

举个简单的例子,当你在驾驶昂克赛拉黑曜版的时候,该系统能通过车身各传感器来统计数据,从平稳度、顺滑度、操作频次等方面对驾驶者的操作进行评价,给你打出一个合理的分数。

同时,该系统让驾驶者更为清晰地感知车辆在启动、行驶、转弯、驻停等各个驾驶状态中,自身对转向、油门、刹车操作的正确程度和科学程度。它如同一个经验丰富的教练或者技术高超的“老司机”,指导驾驶者在不知不觉中驾驶技能不断提高。

当然,「i-DM人马一体驾驶评价系统」并不是一个教你“开快车”的系统,而是更多地从各方面均衡的角度考虑。比如乘客的舒适性,这就要求驾驶者将汽车开得更平稳,有预见地进行刹车;精准控制车速、跟车距离,甚至锻炼出“黄金右脚”,降低行车油耗。

在汽车智能化赛道上,长安马自达的「i-DM人马一体驾驶评价系统」开汽车界之先河,在汽车“智”造的人机互动、智能模拟方面先人一步,具有举足轻重的意义。

这样有趣又实用的功能率先出现在长安马自达身上,一点也不令人意外。事实上,在探索“人马一体”的道路上马自达一直在努力,一直在进步。

比如长安马自达在之前推出的“G-Vectoring Control加速度矢量控制”新技术(下称“GVC系统”)。该系统能够在弯道内根据驾驶员操作以及车辆状态,精确控制发动机扭矩输出,实现车辆重心转移控制,最终让车辆过弯更为平稳顺畅,就像有个老司机帮你转向过弯一样。

在发布会上,长安马自达还对“人马一体”提出新理念:在驾驶过程中,每一个细节都会影响驾驶感受。比如座椅,只有坐得非常舒服,完全贴合驾驶者的后背,才能在放松的情况下,实现愉悦驾驶。为此,长安马自达的黑曜版双车均配备了勃艮第红座椅,全新设计的座椅不仅能提供腰部支撑,同时兼顾了盆骨支撑,让驾驶者感受更为舒适。

写在最后

动力方面,长安马自达3 昂克赛拉黑曜版将搭载2.0L自然吸气发动机。传动方面,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力可达158匹。配置方面,新车将提供全速域自适应巡航系统、车道偏离预警/保持辅助系统、主动刹车系统、倒车预警系统、HUD抬头显示系统、主驾驶座椅10向电动调节等配置。

事实上,作为一个偏个性化的品牌,马自达一直有自己的产品节奏和理念——它并非像大众丰田一样“大而全”,而是在一个领域尽可能“做到极致”,这也是为什么马自达的车型不多,但在运动细分市场拥有稳定的市场份额的原因。