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作为在华最受欢迎的日系品牌，丰田最近摊上大事儿，继豪车雷克萨斯LM之后，卡罗拉再次出现碰撞后车门锁死打不开的事件。难道这是丰田汽车旗下车型的“通病”吗？

1. 最受欢迎的日系品牌

提起最受国人喜欢的日系车品牌，莫过于丰田了。数据显示，丰田2021年在华新车销量为194.4万辆，较上年增加8.2%，刷新最高纪录。而同期本田、日产的销量，分别仅为156.6万辆、138.1万辆。入华二十年，丰田在中国市场诞生了许多爆款车型，皇冠、普拉多、凯美瑞、威兰达、汉兰达、雷凌、卡罗拉、荣放RAV4等，还有一边加价一边供不应求的豪华品牌雷克萨斯。

2. 两起碰撞后车门锁死事件

销量火爆的背后，丰田也因为质量问题，而伴随着各种争议，比如曾经闹得沸沸扬扬的“机油门”。近日，丰田因为半个月内，接连发生两起碰撞后车门锁死事件，再一次卷入舆论漩涡。先是7月28日，一辆一百多万的雷克萨斯LM，在广西高速公路上发生交通事故，随后很快起火燃烧。不过车辆车门却锁死无法打开，致使车内人员被困。最终过路司机通过撬门和砸窗的方式，救出主驾和副驾两人，然而后排乘客因为无法救出而不幸身亡。

该事件一发生，就引发了舆论高度关注，就在大众等待事故调查结果之时，丰田又发生了一起类似事件，令人大跌眼镜。多家媒体报道显示，8月12日佛山顺德一辆卡罗拉双擎发生交通事故，撞击了桥梁隔离墩的交通标识柱，车头损毁严重，不过前后车门并未有明显变形迹象。事故后卡罗拉前排气囊弹出，车辆开始出现浓烟和明火。附近群众不断拉拽、撬门，但车门一直处于紧锁状态。据悉，车内人的最终被救出。

3. 丰田摊上大事儿了？

无独有偶，去年某汽车媒体，曾经针对碰撞后自动解锁功能进行过测试。大众速腾和丰田卡罗拉碰撞之后，卡罗拉的车门没有自动解锁无法自动打开。种种迹象表明，丰田车系事故后车门锁死已经不再是个例。从百万级别的雷克萨斯LM，到十几万的卡罗拉，几个相似的案例不禁让人怀疑，丰田旗下的车似乎广泛存在碰撞后车门锁死无法打开的情况，这可能会对驾乘人员的安全构成严重威胁。

有网友指出，丰田卡罗拉在美国和日本市场全系标配“碰撞门锁解除系统”，而在国内则没有标配这一功能。所以，卡罗拉在碰撞事故发生的时候，可能发生车门无法自动解锁的情况。而雷克萨斯LM车型标配着“碰撞门锁解除系统”，其用户说明书上明确注明：“当SRS空气囊展开（充气）时，所有车门都将解锁。”但是上述事故中，这一系统却并未起效。或者是碰撞太严重导致系统无法工作，或者是该系统存在设计和质量缺陷。

一次事故是偶然，但多次发生就不是偶然，或许就是质量和设计问题了。我们期待上述事故最终的详细调查结果，也希望丰田官方可以给出一个负责任的说明。我们呼吁，对于没有标配相应安全功能的卡罗拉等车型，丰田可以对其实施标配，不能因为利润等原因而忽视了安全隐患。而对于搭载了该功能的雷克萨斯，也要继续完善系统，以适应更多的碰撞场景。毕竟人命关天，事故中伤亡，用血淋淋的残酷现实告诉我们，悲剧不能一再发生。