滚动：皮卡开始流行了，但谁也学不来长城炮

8月18日，长城炮于桂林举办了品牌三周年暨全球粉丝节。

盛景当前，却恍如昨日。

(资料图片)

对于中国汽车市场而言，即便在当下，皮卡依旧是一个体量高度受限的细分市场：从销量来看，年销不过50万，增速也仅在9%上下；从市场份额分布来看，占比超过四成在小县城和乡镇；从用途来看，多半用作生产资料。而对于“中国每卖出两台皮卡就有一台是长城”的长城而言，皮卡在整个汽车市场的尴尬局面，并不会因其近50%的市占率有所缓解。

另一方面，市场不是没有机会。首先是各地政策持续向好，近些年各种解禁，让皮卡有了进入市场的资格；其次是市场需求，相较于工具皮卡，国内用户对皮卡的需求是更好看、更舒适、更智能，能满足不同的需求场景。

在自主品牌集体向上的大时代下，面对品牌转型与升级，长城也正是抓住了这样的机会，2019年诞生的中国首个全球化皮卡品牌——长城炮，首先便解决了皮卡单一的工具车印象：外观和内饰设计更时髦了，车机系统更智能了，拥车体验更高端了。也正是这样，“长城炮速度”在2年8个月即达成了第30万台整车下线，并加持巩固了长城在皮卡圈的王者荣耀。

“让皮卡流行起来”，具象化是数字上的体现，背后支撑的是长城炮围绕用户打造的体系基础。

一是产品上，“炮弹计划”明确了品牌两个产品系列。“炮系列”以量产基型车和特装车，如长城炮乘用皮卡、商用皮卡、金刚炮、越野皮卡、火炮、机车炮等，打造全场景皮卡生活方式；“弹系列”以“个性化共创改装车”为核心，联合改装厂牌做个性化定制，比如联合运良打造的黑弹，联合顶火合作的火弹，以及和远大谢尔比合作开发的龙弹，玩的就是小众，满足的就是个性化需求，真人间清醒。

二是围绕用户打造的皮卡文化。比如联合越野、骑行、路亚、机车、露营等户外兴趣圈层，打造全场景皮卡车生活；连续三年举办丈量珠峰、阿拉善英雄会、路亚国际锦标赛等大型品类品牌活动，持续提升皮卡品类认知；创建皮卡行业首个车友会，炮火联盟全国已成立31个省队；与用户共创长城炮皮卡学院，邀请越野、钓鱼、机车、登山、公益救援、改装六大领域行业大咖担任分院院长，让用户在不同圈层都能找到归属感；启动“千人共创官计划”，将让更多人参与到产品研发试验、生产、营销整个链路中，包括新产品命名、新车测试、周边精品开发等与皮卡车生活相关的一切。

长城炮还创建了皮卡行业首个专属APP“长城炮APP”，一个专为车主提供的社交平台，版块包括玩车分享、用户问答、自驾游攻略，以及周边商城。目前，聚集在APP内的粉丝已达100万。同时，它也是官方唯一的订购入口。

透明，年轻，现代化，长城炮以区别于传统的全面升级的数字化服务理念，向用户靠拢，与用户玩在一起。

欢愉地回顾过往，长城炮还抖了个彩蛋，正式开启旗下大型高性能豪华皮卡的全球征名活动。同时，长城炮全球首家高端皮卡形象体验店POER-SPACE也将于8月25日在成都正式开业。

总结

三年时间，长城炮让“让皮卡流行起来”慢慢变得清晰。未来，站在30万辆台阶之上，通过更完善的线上+线下全域渠道，以及与用户共玩、共创的用户思维，又何愁不能让长城炮的皮卡梦变得更真实呢。