焦点热门:小鹏电话会：明年上半年将推出一款Model Y竞品车型 预计三季度毛利率回到一季度水平

【资料图】

8月23日，小鹏汽车公布的财报显示，该公司今年二季度实现营业总收入74.4亿元，同比增长超过98%，环比下降0.2%；净亏损27亿元，同比增长126.1%，环比增长58.8%。

财报公布后，小鹏汽车CEO何小鹏等人召开财报电话会，对财报进行了解读，并回答了分析师提问。

对于备受关注的G9，小鹏汽车表示，G9将小鹏汽车的电动化技术提升了一代，G9及其后续的新车型都将全面支持超快充体系。新一代超快充桩功率比当前行业主流的120千瓦快充桩高出4倍，而单桩成本与上一代快充桩持平。小鹏汽车表示，G9与现有车型重叠非常小，明年推出的新车型与G9相比在尺寸和价位方面也不同，也不会与P7竞争。

小鹏汽车表示，明年推出的B级和C级车共将研发至少6款汽车，两个平台的生命周期将达到3年。到2025年，这两个平台能够进行快速升级，进入下一步的智能化和电动化。小鹏汽车认为公司在整车进入了3-6年的平台化周期。该公司透露，明年上半年会推出一款B级车，将与Model Y形成竞争。

毛利率方面，小鹏汽车表示，三季度交付指引数据已经把调价、促销等因素考虑进去，总体上促销力度小于提价的上升，预计第三季度的毛利率会回到第一季度的水平。

市场方面，小鹏汽车表示，明年推出新车型后，相信旧款车型的销量会继续增长，P7是小鹏的核心产品，明年还将升级改款，因此持续增长潜力较大，但P5预计不会有较大改变，其销量可能会遭遇挑战；预计G9月交付量会超过P7。此外，公司预计明年20万元价位整车的市场竞争还会继续，主要在续航和智能驾驶方面。

对于近期四川用电调控，何小鹏表示，小鹏汽车已经和相关供应链企业有提前的沟通，目前来看限电对公司影响并不大。

财报电话会后，小鹏汽车美股一度跌10%。