微头条丨撕掉“电动爹”骂名，威马M7为电动车证明

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新能源汽车是大势所趋，这是公认的事实。据数据显示，上半年，新能源汽车产销分别完成 266.1 万辆和 260 万辆，同比均增长 1.2 倍，市场占有率达到 21.6%。

尽管新能源汽车销量一路走高，但至今仍有一部分人称其为“电动爹”。由于新能源汽车怕冷又怕热的属性，让不少车主直呼，买的不是车，是爹。

冬天，受低温天气影响，电池活性降低，从而导致续航里程大幅度缩水。而夏季，在高温天气下，开空调是必须的，但这也将增加用电量，续航里程也会出现打折情况，并且夏季还是新能源汽车自燃的高发季节。

然而，威马M7的出现或将改变新能源汽车的现状，真正做到让消费者用车无忧。

此前，在零下30度的环境中连续冰冻12个小时，威马M7经受住了严苛的考验，整车启动正常，热管理系统保持正常且高效的工作。充电方面,SOC从30%-80%充电时间仅需30分钟。同时，威马M7测试能耗仅为17kWh/100km。

无惧低温的威马M7，也将在寒冬为用户带来不错的用车体验。

不久前，威马汽车又完成了一场严峻的挑战。在地表60℃的极热环境下，威马M7依旧有出色表现。具体而言，威马M7百公里能耗仅15.6kWh，车内温度由60℃降至26℃仅9.5分钟，充电从30%至80%仅38.6分钟。

无惧严寒与酷暑的威马M7，无疑证明了其优秀的三电系统，据悉，威马M7搭载能效更高的第三代Living Motion动力域总成，电驱总成效率超过95.3%，能量利用率实现3%的续航提升。再加上精心调校、匹配的动能回收系统，能够再提升4%的续航里程。