世界观点：直击2022成都车展｜被你“电”到了

清晨一场久违的小雨过后，这个周末的成都依旧火热。

(资料图片)

文｜左茂轩

8月26日，2022年成都国际车展将如约而至。由于北京车展延期，这是今年国内的第一个A级车展。

今年的成都车展吸引德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，展会规模超20万平方米。

作为开启传统汽车销售旺季“金九银十”的重要舞台，历年来很多车企都在成都车展上发布诸多新车型，激发下半年车市潜能。

今年的成都车展，更为火热。

随着车购税减半等一系列促消费政策的出台，中国车市自6月以来强势回暖，这也让行业对下半年的市场充满信心，此时举办的成都车展，无疑又将对车市注入一剂强心针。

中国电动车市场今年来持续火爆，本届车展同样“电”力十足。

尽管特斯拉缺席，但“蔚小理”都亮出新牌，二线新势力哪吒零跑向上进攻，自主车企集体冲击智电高端，奔驰领衔跨国车企继续电动转型。

电动篇：“蔚小理”针锋相对，二线强力反攻

小鹏G9

小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，搭配480kW高功率充电桩，充电5分钟，增加续航200km。

7月29日，何小鹏在朋友圈公布了G9的一组数据，其中包括0.272Cd的风阻系数、31个辅助驾驶传感器数量、充电5分钟续航提升200km等。其中最耐人寻味的数字是「28」，而这个28或为小鹏G9的起售价格。

小鹏G9看点可以说是相当多的，从公布的图中可以看到，中控配备中控和副驾驶娱乐拼接而成的一体式屏幕，尺寸为双14.96英寸，这样的设计与理想L9非常相似。

蔚来ET5

蔚来ET5亮点在于其百公里加速4.3秒，续航超1000km。

蔚来ET5在稍早前已经公布了整车的售价区间，在32.8-38.6万元，内饰在2022成都车展期间正式公开。ET5全系采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速时间为4.3秒。续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET5车型CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

蔚来总裁秦力洪说，该车的目标是要超过宝马3系。

理想L9

理想L9号称“500万内最好的家用旗舰SUV”，作为理想旗下的旗舰级家用SUV，这款车采用了全新的车内外设计，在科技配置、舒适实用以及智能驾驶方面也全面提升，动力方面则采用1.5T四缸增程器+前后双电机。

不同于理想ONE的贯穿式灯组+大嘴式进气口，理想L9采用了全新的封闭式前脸设计，更加简洁大气。理想L9车内的提升远比外观的改变丰富，尤其是车内交互和娱乐休闲方面，可以实现副驾看剧，后排游戏，可以说是一个移动的客厅，当之无愧的“奶爸车”。

哪吒S

哪吒S是品牌向上的探索与关键，哪吒S基于最新的山海平台打造，全新的底盘架构和电子电气架构，是一款运动型轿跑，之所以甚至为S，其中包含了Sexy-个性风格、Spirit-智能情感、Sport-动感三重含义，代表哪吒S“自·信·在”的前瞻设计、出色性能和智能表现。

新车整体外观采用哪吒全新的设计语言。前脸封闭式前格栅，彰显新能源身份。两侧分体式LED灯组，科技感满满。下部三段式黑化下格栅，展现运动效果。

哪吒S搭载TA PILOT4.0，拥有高速、城市的领航辅助等功能。全车配有2颗激光雷达、配置5个毫米波雷达以及6个高清摄像头，普通道路上支持 L2+级辅助驾驶。

零跑C01

零跑C01采用CTC电池底盘一体化结构、0-100km/h加速3秒级、超过5米的车身长度以及700km以上的续航。

CTC电池底盘一体化结构可以帮助提升空间利用，同时，车身整体扭转刚性提升25%，轻量化系数提升20%，综合工况续航提升10%。如此一来，零跑C01可搭载90kWh超大容量动力电池，两驱版实现CLTC综合工况下717km续航，四驱版续航为630km。此外官方还表示，新车可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充。动力方面，四驱双电机版可提供400kW最大输出功率，高性能版0-100km/h加速3.66秒。

在造型上做减法，采用简约的设计风格，前脸贯穿式大灯可以实现流水、呼吸动态效果以及灯语模式。整车通过大量空气动力学设计，风阻系数为0.226。

在体验上做加法，零跑C01具有2930mm轴距，可以实现319mm的后排空间，496L后备箱，实现按键式开门，搭载智能三联屏，支持三瓶联动、副驾屏独立蓝牙洁茹和音乐屏三屏互通。

高合HiPhi Z

相比HiPhi X，HiPhi Z采用更加激进的设计语言，全车使用大量棱角线条以及拼色设计带来狂暴力量感。有人说HiPhi Z外形非常具有科技感，但小编认为，“科幻感”更能形容HiPhi Z这台车。

HiPhi Z尾灯延续了前灯组高调科幻的设计理念，车尾有相当大的面积都被尾灯覆盖。车位两侧的黑色区域可不是什么“碳纤维饰板”而是一整块的LED灯板，这两块灯板能和车头一样实现交互显示效果，科技感和气场直接拉满。或许“灯厂”的称号，是时候易主了。

动力方面，高合 HiPhi Z 搭载前后均为 247kW 的双电机，新车的电池容量和续航里程分别为 120kWh 的 CTP 电池以及 705km 的 CLTC 续航。如今新车已正式登陆工信部公告，相信不久的将来，你就能看到它飞驰在路上。

豪华篇：宝马3系焕新，奔驰加码电动

新款宝马3系

华晨宝马发布了旗下新款宝马3系官图。新车的外观、智能交互系统、配置全面提升，计划在2022成都车展期间正式上市。

外观方面，新款宝马3系变化最大的是前脸部分，智能降阻进气格栅能更有效降低风阻，全新“天使眼”LED大灯锐气十足，搭配运动化前包围，整个前脸的视觉效果非常出众。新车新增了摩天灰、海岸蓝两款外观配色，其中的摩天灰颜色高级感更强。

内饰方面，新款宝马3系中控台的变化十分明显，12.3英寸+14.9英寸一体式悬浮曲面屏提升了科技感，内部搭载了BMW iDrive 8.0智能人机交互系统，车内还配备了个性化氛围灯。新车配备带有换挡拨片的M运动型多功能真皮方向盘，并标配三区自动空调。

动力方面，新车搭载了B48 2.0T四缸涡轮增压发动机，320/325车型的动力与现款车型保持一致，330车型的最大功率比现款降低了10千瓦，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

奔驰EQE

奔驰EQE 8月24日正式上市，售52.8-58.5万元，是基于EVA架构打造的车型，是北京奔驰首款基于该平台生产的纯电轿车，采用无框式车门，CLTC工况续航717-752公里，后轮转向系统可以提升车辆灵活性。

奔驰EQE定位为纯电动中大型轿车，造型上基本延续了海外版车型的风格，奔驰EQ系列的经典元素——前格栅的封闭式“暗夜星阵”设计、LED熏黑大灯都有所保留。

内饰方面，相比之前双联屏，该车配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局悬浮式中控屏，12.8英寸Hyperscreen超联屏采用纵向曲线风格，无论主副驾还是后排都能获得更好的观看效果，在科技感提升的同时也会带来更好的使用体验。

动力部分，奔驰EQE 350为单电机后驱版本，搭载的永磁同步电机最大功率215kW，最大扭矩530N·m，锂离子电池组总容量90.6kWh，CLTC工况续航717-752km，百公里电耗13.7kWh，提供角度10度的后轮转向系统，减少转弯半径，从而提升车辆的转弯灵活性，后续还将提供双电机四驱版本车型。

英菲尼迪QX55

英菲尼迪在中国市场开启了密集“焕新”模式，英菲尼迪QX55定位“先锋魅力豪华轿跑SUV”，将进一步丰富产品矩阵，满足更多车主对时尚新潮、闪耀出众的个性需求。

新车是品牌的全新轿跑SUV，与QX50来自同一平台，前脸与现款QX50非常相似，两者比较大的区别是QX55拥有更加独特的溜背式设计，而且在车顶行李架、轮圈等位置进行了熏黑处理。采用的华丽吸睛的熔岩红外观与高亮黑的细节装饰形成视觉冲击。

动力方面，新车将会继续搭载VC-Turbo 2.0T发动机+CVT无级变速箱的动力总成，其最大功率为200千瓦，峰值扭矩为380牛·米，部分车型还将提供四驱系统。

奥迪新A8L

全新奥迪A8L、全新奥迪S8L正式上市，市场指导价分别为82.98万元-195.48万元、207.68万元。

全新奥迪A8L全新升级的前脸设计、点阵式银翼进气格栅、完美融合设计哲学与数字化技术的灯组、一体式贯穿尾部设计、分段式灯带及可定制的尾灯图案，在细节处彰显出辨识度。

全新奥迪A8L配备的TFSI发动机、智能稳姿系统、quattro全时四驱、ASF奥迪空间结构等在内的诸多核心科技，代表了奥迪燃油车的技术巅峰。同时，奥迪A8L拥有行业顶尖的驾驶辅助技术，涵盖有40余项驾驶辅助系统。不仅如此，数字矩阵式LED大灯和数字OLED尾灯的组合，让A8L成为奥迪首款应用全数字化照明技术的车型