环球观察：定档8月28日，东风本田全新XR-V即将上市！

在小型SUV这一细分市场中，东风本田XR-V无论是产品力、销量还是口碑都占据着绝对的主导地位。尽管自主品牌推出的同级别SUV车型在不断的向这一市场施压，但8年120万台的销量成绩足以证明东风本田XR-V的出类拔萃。

面对“快节奏”的中国汽车市场，虽然现款XR-V仍未显出疲态，但也到了该换代的时候了。全新XR-V即将在8月28日迎来上市，更高的颜值，更舒适的空间以及更优质的体验，可以预见的是，全新XR-V将会继续稳坐“王者”的宝座。

新设计新颜值

(相关资料图)

现款本田XR-V给消费者的感觉是年轻、潮酷的风格，新款车型自然也会保留了这一风格。只不过换代后的XR-V在设计上少了一分张狂，多了一分收敛。更加棱角分明的线条设计，也让全新XR-V的精致感得到了大幅提升。前脸部分换装了全新的六边形进气格栅，内部则是由大面积的点阵镀铬件进行装饰。中网的两侧配备了犀利狭长的LED大灯，下方的雾灯区以及包围也经过了重新设计，原属于XR-V车型的运动感也得到了保留。

相比现款车型，全新XR-V车身侧面的线条感也更加流畅，溜背造型的设计更为彻底，D柱的倾斜角度更大，同时更加低矮的车身也让全新XR-V的视觉效果更有力量感。XR-V车型经典的后门开启方式得到了传承，门把手依然位于车窗末端C柱的位置。

全新XR-V的车尾部设计，相比起前脸和车侧那大刀阔斧的改变就显得稍有保守，本田的LOGO从贯穿式尾灯下方被放置在了贯穿式尾灯的中央位置。新款车型的排气布局被隐藏了起来，虽会失去一定的运动感，但整体看上去也更加协调。从设计上来看，全新XR-V绝对可以给人眼前一亮的感觉，可以肯定的是，相比现款，全新XR-V进化后的设计将会成为更多消费者的选择。

内饰的“减法”，空间的“加法”

全新XR-V的内饰设计做出了相应的“减法”，并开始采用对称式设计，显然这也更符合中国消费者的审美需求。方向盘采用了全新设计的三幅式多功能方向盘，9英寸中控屏采用了悬浮式设计。全新 XR-V的空调控制区域，采用了旋钮+按键的方式，配合上液晶屏幕读取信息，这样的方式也更有利于操控的便利。

值得一提的是，在全新XR-V搭配的9英寸悬浮式中控屏内置了Honda CONNECT 3.0车机系统，支持语音交互、车载导航、在线音乐以及百度CarLife等功能，并且车机系统的流畅度、UI设计都跟得上主流。

相比内饰设计的“减法”，全新XR-V的空间做出了“加法”。尽管新款车型的轴距与老款车型保持一致为2610mm，但实际的乘坐空间却有着天壤之别。此前全新XR-V的试驾活动中，笔者曾特意感受空间，身高165cm，体重50kg，当调整好前排座椅后坐入后排，此时获得的是两拳甚至还有大约4指的腿部空间，这样的空间表现简直奢侈。

当然空间的“加法”远不止乘坐体验，同时还有储物能力。本田的魔术空间赋予了全新XR-V更加灵活且多变的空间能力，在原本就有着极大的后备箱空间的同时，魔术座椅可以通过多种折叠方式实现更夸张的装载能力。除了可以实现比例放倒以外，还可以将坐垫向上掀起，使后排变成一处超大的储物空间。显然从实用性的角度来看，作为小型SUV定位的全新XR-V完全可以比肩跨级别车型，甚至是超越。

写在最后

笔者曾一直强调，全新XR-V绝对是年轻家庭的首选用车，而这一观点也坚持至今。一款充分得到市场验证的产品，换代为它带来的不仅是产品力的升级，更是对消费者的回馈。8年120万台，XR-V的成功绝不是一次偶然，是对市场的精准洞察，只有清晰的了解消费者才能推出一款深得人心的好产品。

8月28日，这款全新XR-V就要上市了，新车与大家之间，只剩下最后一层面纱。关于全新XR-V的价格也一定是消费者最关心的话题，不过在笔者看来，新车的产品力已经得到了明显的提升，如果价格依然可以与现款车型持平，那么其上市后的火爆程度将不言而喻。全新XR-V也将必定继续领潮小型SUV市场，并再次登临宝座。