新资讯：从40万到300万，捷豹路虎用六款新车诠释“新现代豪华主义”

尽管今年上半年国内豪车市场普遍承压，但捷豹路虎在最近刚拉开帷幕的成都车展上，仍展示出一股意欲“重塑未来”的强劲决心。

在本届成都车展上，路虎品牌和捷豹品牌都先后推出了重磅车型。其中，路虎的揽胜家族不仅新增了全新一代揽胜运动版、22年款揽胜极光L、23.5年款路虎发现耀目三款关键车型，还特别带来了售价高达7位数的路虎揽胜4.4 V8 SV车型。

而且，路虎揽胜家族首款插电式混合动力车型——23年款路虎揽胜典范加长版插电式混合动力也正式在华上市，揭开了路虎品牌电动化新篇章。

(资料图)

捷豹品牌方面，46.8万元起售的23年款捷豹F-PACE也正式与中国消费者见面，相信这款车的到来也将为今年捷豹良好的销售形势再添“一把火”。

一边是继续为中国消费者带来多样化的产品，一边是继续以极具情感魅力的设计语言与开创性科技，满足前瞻的消费需求，如今正处于“重塑未来”全球战略关键阶段下的捷豹路虎，已展现出稳步前进的决心与魄力。

那么，从上述这些新产品的身上，我们能窥见捷豹路虎对中国市场怎样的全新理解？同时又将为其接下来的增长带来何种助力？

1、从年轻潮流到极致奢华，路虎揽胜家族都稳稳拿捏

在路虎品牌此次推出的揽胜家族产品中，完成了中国首秀的全新一代路虎揽胜运动版无疑最为吸睛。

作为路虎揽胜运动版第三代车型，全新一代路虎揽胜运动版重塑豪华运动体验的同时，也为中国消费者带来更加高效便捷的人车互联体验。

值得一提的是，全新一代路虎揽胜运动版引入先进集成式底盘控制系统，配合新一代动态空气悬架，能够为车辆提供着优异稳定的动态表现。

同时，全新路虎揽胜运动版将首次搭载全新自适应越野巡航系统，可根据路况调节车速以保持平顺前进，帮助驾驶者突破地形挑战。

“先进的底盘控制与空气悬架技术，成就了有史以来动态性能最为领先的路虎揽胜运动版，新车型提供了强大的动态表现和轻松沉着的驾驶体验。‘胜临其境’的全新一代路虎揽胜运动版在传承之中以创新赋能，将车辆的豪华运动表现提升至新的水准。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙(Richard Shore)表示。

事实上，作为捷豹路虎“重塑未来”战略下推出的首款旗舰车型，全新路虎揽胜在车型设计、驾乘体验和匠心工艺方面实现了更高水准，而本次车展上推出的路虎揽胜4.4 V8 SV车型，更是将路虎的产品和品牌再度提升至一个全新台阶。

这款售价从288.8万元起的揽胜，本次提供尊荣创世版和尊荣创世加长版两种车型设计，还将提供代表SV内饰典范的SV熠动主题和SV奢雅主题两种设计主题供用户选择。

其中加长版车型用户还可以享受四座布局的SV专属定制配置，提供前排24向座椅调节、前后排空调座椅、前后排“热石”按摩座椅、后排豪华行政座椅带固定中央扶手，极尽奢华。

除了有为高净值精英人群打造的揽胜，路虎此次推出的22年款路虎揽胜极光L，也试图为中国新一代年轻用户量身打造“新现代豪华主义”。

这款车型作为揽胜家族的时尚潮流担当，不仅拥有家族别具一格的个性外观，而且还搭配了个性化和极具未来感的豪华内饰。

针对中国消费者的需求，22年款路虎揽胜极光L贴心带来了加厚座椅靠背、后排飞翼式头枕，以及全系标配的全新后排软枕，可为头部和颈部提供有效支撑。

此外，后排豪华中央扶手、三区空调、后排豪华控制面板、后排私密玻璃等，更是将尊享体验提升至新境界。

“特别是科林斯古铜特别版，作为古典美学与现代审美的一次碰撞与融合，必将赢得热爱潮流生活的年轻用户青睐。”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁，联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山先生指出，这款车型也充分彰显了路虎践行‘在中国，更中国’理念的决心与信心。

2、电动化转型提速

据捷豹路虎此前发布的“重塑未来”全球战略，电动化转型是一大核心。

2026年将是捷豹路虎计划向传统燃油车“告别”的关键节点，换言之，留给捷豹路虎转型的时间，实则已不多。

事实上，为了达成这一目标，捷豹路虎如今在产品布局上的电气化转型，已然提速不少。

好比此次与全新一代路虎揽胜运动版首发版一同推出的P510e车型，将成为路虎品牌有史以来性能最为强大的一款插电式混合动力车型。

这款新车综合功率达510马力，纯电续航里程足可满足日常所需，强大且高效的性能表现，将为消费者带来更具责任感的豪华运动驾乘体验。

同期上市的还有23年款路虎揽胜典范加长版插电式混合动力版车型，强大的插电式混合动力总成赋能精致驾乘体验与卓越性能的全新升级。

38千瓦时锂离子电池、105千瓦电机和英杰力3.0升直列六缸发动机的组合，使新车型0-100公里/小时加速时间仅需6秒。

此外，23年款路虎揽胜典范加长版插电式混合动力版百公里WLTC综合工况油耗为2.4升， 并且可提供100公里的纯电续航能力。

值得一提的是，本次成都车展，全新的充电墙盒也随23年款路虎揽胜典范加长版插电式混合动力版车型一同首发。

除了路虎品牌之外，此次捷豹品牌推出的23年款捷豹F-PACE引入的全新400 SPORT车型，也搭载轻度混合动力系统的英杰力3.0升直列六缸发动机，提供400马力的最大输出功率和550牛·米的峰值扭矩。

在这套先进的动力组合下，23年款捷豹F-PACE 0-100公里/小时加速时间仅需5.4秒，最高时速可达250公里/小时，以强大性能充分满足消费者的个性化需求同时，也再度彰显了捷豹品牌的赛道基因。

3、功夫拍案

本次成都车展上一口气推出六款新车，背后是捷豹路虎强大的产品实力，也是全面展现了对中国豪华车市场未来的坚定信心。

正如马振山所说，目前捷豹路虎品牌在华的产品矩阵已非常强大，市场定位也非常精准，接下来如何平稳上量将是一大挑战。

同时，面对造车新势力们来势汹汹，捷豹路虎的电动化转型也势必会进一步提速。但相信面对着愈发激烈的竞争，无论是路虎品牌还是捷豹品牌，只需坚持品牌DNA里独特的驾乘体验，持续打造核心竞争力，其“新现代豪华主义”将加速在市场上站稳阵脚。