8月27号,东风汽车旗下“猛士”品牌正式发布,此前猛士是东风推出的一款带有军用基因的越野车,东风汽车此后会将“猛士”以品牌身份独立出来而再是东风旗下的车型了。本次发布会展台上2台M-Terrain系列概念车已经被网友们送上了热搜,稀奇古怪的外形设计让多数人给予了正面评价,文章最后我们再看看老外们对这款赛博朋克式越野车有何看法。
(资料图片仅供参考)
这款展车以“M-Terrain”命名,目前还处在概念车阶段,东风称M-Terrain概念车和量产版本高度接近,它的量产时间节点是明年。新的品牌、新的LOGO、新的设计,可以说东风汽车这次玩的有点大,发布会上一起展出了2个车型,其中一台是大尺寸5门的设计(M-Terrain),另一台(M-Terrain S)是2门设计,外形都具有明显的赛博朋克风格:棱角分明的面板、越野风格保险杠、特意突出轮拱(挡泥板)、定制车顶行李架以及LED照明系统。
全面电气化的猛士已经完全脱离了燃油车的制造平台,东风也在本次发布会隆重介绍了猛士的制造平台-MORA猛士滑板越野平台,它支持多功能线控、融合式域控、高级程度热管理等技术,支持SUV、皮卡、VAN等多种车身形式,总的来说这个平台的特点是车型开发周期短,开发多样化、风格化,支持纯电、增程两种动力系统。
M-Terrain S概念车
在越野系统的设计上,猛士将基于M TECH智能越野架构推出一系列的傻瓜式越野功能,该架构支持5G通信、千兆以太网技术的域控集中式电子电气架构,最全面的电控智能化底盘系统,结合M ATS全地形系统以及MEGA POWER动力科技,未来猛士的越野性能不可小觑。
M-Terrain S概念车
比如猛士将配备智能后轮线控主动转向系统,最小拐外半径仅为5.1m,低速下后轮可跟随前轮实现反向偏转,整车拥有超级通过能力、脱困能力,全新的“蟹行模式”支持车身横着走,这确实颠覆了我们常规认知的越野车设计。
M-Terrain概念车
M ATS全地形系统,针对雪地、沙地、深雪、岩石共计9种复杂环境开发了不同驾驶模式。M-Terrain量产后会配备空气悬架系统,拥有高达150mm的悬挂可调行程,支持105mm车身抬升空间;VMC底盘动态域控技术,可对车辆前后转向、制动、悬架、动力系统采用整体动态控制,驾驶者通过中控屏幕即可方便设定。M-Terrain拥有“三把锁”,前后轴各配备一把电控差速锁,前后轴之间则是中央虚拟差速锁。
M-Terrain的智能安防系统,由车身5个雷达构成,4个雷达可自动探测车辆附近30米范围的移动物体,另一个雷达用于探测前方50米范围内的移动物体,实现超过8000㎡的覆盖范围,根据周围的情况,车辆会自动发出震动、闪灯、鸣喇叭等报警行为。
动力系统方面,MEGA POWER动力系统采用的是四电机驱动,总计功率超过1000马力,零百提速用时仅需4.2秒!东风汽车目前尚未透露全新猛士的电池规格,但已经泄露的内部文件显示,其电池容量为140kWh,标定续航里程为500km。M-Terrain的智能辅助驾驶系统将从L3起步,支持高速、高架自动驾驶领航、城区自动驾驶领航、泛场景代客泊车以及远程低速行车控制功能。
按照目前东风汽车的规划,从2023年起,猛士品牌将每年至少推出一款新车,为了打造全新的猛士品牌,猛士项目工厂已经于今年1月18日开工建设,占地485亩,总建筑面积9.6万平方米,项目规划产能10万辆,2023年将全面开工投产。
当老外们看到这款赛博朋克式的纯电越野后,他们有什么看法呢? Tash:我没有看到任何抄袭悍马设计的地方,只看到2台皮卡,悍马EV拥有212kWh容量的电池也只能跑480km,那么用140kWh容量的电池是怎么做到续航500km的呢?就这块头! Andrew Ngo:比特么Jeep好看多了。 BodhiStrafe:看上去像只甲虫,设计上还需要多向意大利人取经啊。 ByStander:10年以前,中国车是笑话,现在这就是他们能做出来的东西,再给中国人10年,他们真的能上天。 Wandering_Spirit:这玩意儿看着不错。 ediotsavant:应该让东风的人给悍马寄一张这车的照片过去(让悍马好好学学),这车根本没有抄袭悍马。