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在以前电动车购买以后可以直接上路行驶，不需要上牌也不需要驾照，但是随着电动车数量的增多，为了能够更好地管理电动车，在2019年，国家出台了电动车新国标标准，对于不符合新国标标准的车辆，各大城市根据自己的实际情况，设置了相应的过渡期，在过渡期内逐步淘汰原来的超标电动车，现在昆明出台了两大方案，超标电动车可以选择以旧换新或者回都报废，最高补贴1500元。

超标电动车过渡期结束后禁止上路

为了能够让车主继续使用原来的超标电动车，很多城市根据自己的实际情况，都设置了超标电动车的过渡期，一般为3~5年，在过渡期结束以后，超标电动车将禁止上路。

(资料图片)

从2019年4月开始，到目前的2022年，很多城市的超标电动车过渡期已经结束，虽然有的城市采取了更人性化的方式，延长了超标电动车的过渡期，不过有的城市在过渡期结束以后，禁止超标电动车上路。

其中昆明市规定超标电动车过渡期至2019年4月15日起，至2023年4月15日结束，共设置4年的过渡期，同时明确规定在过渡期结束以后，将禁止超标电动车上路，为了能够更好的淘汰原来的超标电动车，昆明市最近推出了两大方案。

昆明出台2大方案，最高补贴1500元

2022年9月1日起，昆明市超标电动自行车淘汰置换工作正式启动，对于超标电动车的淘汰置换，昆明市出台2大方案，分别是以旧换新、回收报废，投入了10亿元左右的资金，采取补贴的方式，鼓励广大市民逐步淘汰超标电动车。

1、以旧换新，最高补贴1100元

以旧换新就是把原来的超标电动车进行置换，更换为新国标电动车，目前以旧换新的淘汰置换补贴方案已经公布，根据不同的电动车类型，采用不同的补贴价格，最高可累计补贴1100元。

通过补贴方案我们可以看出，48V12Ah的旧电动车只补贴50元，不过还可以再补贴防盗服务300元，另外还可以补贴共享骑行卡或公交地铁卡100元，总共合计补贴450元，对于更大容量电池的车辆，比如72V50Ah的旧电动车，可以合计补贴1100元。对于没有电池，只有车架的车辆，可以补贴300~400元。

2、报废回收，最高补贴1500元

如果车主不想继续使用新国标电动车，也可以对旧电动车采取报废回收的方式进行处理，同时也会对原来的旧电动车进行置换补贴，最高可以补贴1500元。

通过官方公布的补贴方案可以看出，报废回收时48V12Ah的旧电动车，只补贴300元的骑行卡，而更大电池容量的72V50Ah的旧电动车，可以补贴1500元的骑行卡，需要注意的是，补贴的并非是现金，而是共享骑行卡、公交地铁卡、移动通信或其他补贴方式。

对于只有车架没有电池的车辆，报废回收时补贴补贴为200~500元。

淘汰置换工作的时间

广大车主需要注意的是，昆明市的淘汰置换工作是有时间规定的，分为两大阶段，采取前高后低补贴政策，鼓励广大市民积极的置换新国标电动车。

在2022年9月1日至2022年12月31日为第1阶段，完全按照上面的两种补贴方案进行补贴，其中以旧换新最高补贴1100元，报废回收最高补贴1500元。

2023年1月1日至2023年4月14日为第2阶段，防盗抢装置及保险的补贴政策不变但是其他的补贴只按补贴金额的50%执行，2023年4月15日以后的旧车辆，没有任何形式的补贴。

总结：

对于旧电动车的淘汰工作，各大城市采取了不同的管理规定，昆明市采用的这2大方案，可以说是比较人性化，车主可以选择以旧换新或者报废回收，根据自己的实际情况，选择相应的置换方案，能够进一步的减少车主的损失，同时采取早置换高受益的政策，鼓励广大市民积极淘汰超标电动车。那么对于旧电动车的置换方案，你认为以旧换新好还是报废回收好呢？欢迎大家留言评论