环球报道:【e汽车】全球化加速推进 佟湘北：smart要围绕品牌下功夫

“我们要通过推出更多新产品，进入更多细分市场，转变‘smart等于两座小车’的刻板印象，并通过丰富产品矩阵支持品牌焕新，最终塑造品牌所代表的生活方式，在全球赢得志同道合者的喜爱。”几天前，smart品牌全球公司CEO佟湘北在成都车展上接受媒体采访时表示。

从其这番表态中，我们不难看出smart团队对于品牌品牌焕新已经做足了准备。

【资料图】

事实证明，smart的品牌焕新，已经初步获得了市场的认同。

从今年4月底全面焕新后的首款量产车smart精灵#1正式开启预售后，smart品牌的热度便不断攀升。

这让smart团队信心倍增，这一点从smart品牌全球公司CEO佟湘北采访时轻松的状态就可以看出来。

1、

从2019年吉利与戴姆勒成立全球合资公司接管，到如今新体系下首款纯电动产品smart 精灵#1的问世，这个曾经依附于奔驰之下的小众豪华品牌，成为聚焦纯电市场的轻奢智能纯电汽车科技品牌。

除了产品的显著变化之外，销量或许也是其最明显的变化。

2020年及2021年，该品牌的全球新车销量分别为3.52万辆及3.85万辆，连续两年未能突破4万台关口。相较2019年的10.71万辆，出现了不小幅度的下滑。

官方表示从上市首日到第二天中午，精灵#1就取得了超7000辆的订单。有消息称，精灵#1的订单已经突破3万大关，这对于仅在中国拥有15万用户的smart来说，是一种质的变化，更是品牌换新之后的首战告捷。

佟湘北表示，smart品牌的全面焕新，是要强化品牌原来的调性，而不局限于车身具体的尺寸。从今年发布全新smart精灵#1开始，smart将连续三年每年推出一款新产品，每款产品进入一个新的细分市场，快速形成产品矩阵，让原本只有两座车主享受到的smart生活方式、smart带来的愉悦驾乘体验，今后能让更多加入smart大家庭的用户体验到。“这才是品牌焕新的意义。”佟湘北强调。

除快速推出新产品外，smart品牌还将对品牌调性进行强化，并在销售渠道方面开展新的探索。

在品牌营销方面，佟湘北认为品牌经营就是要有自己的调性，能够吸引特定的人群。“smart全面焕新，首先是品牌焕新，有“变与不变”。不变的是三个品牌调性——新奢、智能（科技导向）、潮趣共创。”佟湘北说到，尽管如今smart长大了，如今，不仅是两座小车了，但品牌真正的调性从20多年前一直延续到现在，从未改变。

面对新能源市场激烈的同质化竞争，为了带给用户更好的服务，smart根据用户特点和消费需求，采用自建的渠道，与认同直销代理模式的、志同道合的新零售伙伴在线下构建起由旗舰中心、商超展厅、服务站、服务中心组成的多层级销售服务网络，与数字生态无缝联接。

据佟湘北透漏，今年smart将有六家旗舰中心落地北京、上海、广州、深圳、杭州、成都，其中成都旗舰中心7月8日开业，是全球首家。“截至9月底，将有100余家线下网点正式营业，其中包括30家专注于产品交付与售后服务的品牌专属服务中心及服务站。至今年年底，我们会开设150家独立销售服务网点，覆盖超过40座一线、新一线以及二线城市。”佟湘北说。

“随着产品快速推出，产量快速爬坡，交付能力会明显提升，明年smart在销售服务网络建设方面将进一步下沉，让更多城市的粉丝能够近距离接触到我们的品牌、产品和服务。”佟湘北还补充道。

2、

有个细节值得注意，smart中国是一家全球化的公司，其中品牌全球合资公司总部设立在杭州湾，生产、研发双核心也都在中国，仅设计放在欧洲。

在欧洲市场，smart采取“店中店”模式，将全新设计的smart展厅整合到梅赛德斯-奔驰门店中，比如在巴黎、米兰、罗马等14个欧洲市场开设300家销售服务网点。

除中国和欧洲市场外，smart还将稳步开拓更多极具潜力的新能源汽车市场。“smart作为全球化品牌，中国和欧洲这两个市场本来就是主场。我们今年不仅要把产品推向这两大主场，更要布局全球，进入更多的市场。”佟湘北说到。

这其中，东南亚市场成为smart率先抢占先机的一个新的领地。目前，smart已携手宝腾汽车，共同开拓潜力巨大的东南亚新能源车市场。

“8月18日，我们在线上和马来西亚的宝腾汽车进行了线上签约，宝腾汽车正式成为我们在马来西亚和泰国的总经销商。我们计划明年第四季度把新一代smart纯电动车推向马来西亚市场，再后一年在泰国上市交付。我们在东南亚市场以及全球其他市场，都有类似计划，这是明年的工作重点之一。”佟湘北表示，面对国际和国内局势的不确定性，布局多元市场可以给予smart品牌更多缓冲池，也能增加企业运营对抗不确定性的韧性。

在这个过程中，smart品牌将以品牌建设为主要目标，而非销量。“我们公司和企业最宝贵的资产是品牌，品牌是我们和广大用户粉丝连接的纽带。就像大家有相同的志趣爱好，我们靠什么识别彼此呢，是靠smart品牌。”

在佟湘北看来，目前全球电动车同质化的竞争非常激烈，要在全球性竞争中保持优势，品牌是smart最核心的竞争力。“只有围绕品牌下功夫，让人一看到我们的产品，看到我们的社群运营，看到我们的员工，马上联想到smart品牌，即品牌辨识度的差异化竞争，这是我们要做的第一点。”

总结：

当下中国新能源市场比较火热，尤其是10万元以下的低端A0级市场和以25万元+为主的高端新能源市场。

对于smart来说，背靠梅赛德斯-奔驰，赋予全新smart精灵#1与身俱来的高贵气质，不俗的气场，再结合眼下“纺锤式”的市场结构，这也将给smart带来更多遐想的空间。

正如佟湘北所说，“smart已经长大，明日的征途是星辰大海。”这样的smart，未来值得期待。