(资料图片)
性能车市场依旧是汽车行业当中相当火热的一个细分领域,这也促使着许多车厂在该领域当中不断推出新的车款,像是韩国汽车大厂现代就是如此。过去推出了i20 N受到广大消费者的欢迎,现在似乎想要推出第2代车型,而且是由N部门的前任老大,现任现代汽车执行技术顾问的Albert Biermann所推动。虽然他认为性能市场现在正在衰退,而SUV以及跨界车款的走向也持续在改变,因此,这辆车的未来还是处于不确定的状态,而电动化很可能将会成为i20 N是否成功的关键因素。
Albert Biermann在接受访问时表示:尚未确定i20 N继任者是否会出现,这是一个艰难的决定,全球性能车市场正在萎缩,但是i20 N在欧洲非常受欢迎,而在欧洲面临的挑战是许多人都想要电动汽车,他们已经为下一代汽油动力的i20 N奋斗了很长一段时间,但还没有成功。同时,指出目前i20 N的1.6升直列四缸涡轮增压引擎可以符合欧盟第七期的排放法规,但是他们对于提供纯电版本的小型性能车,还是保持开放态度,很有可能在第二代i20 N身上实现汽油与纯电同时销售的情况。
但是要将汽油车款与纯电动力同时销售会有一个很大的问题,那就是价格,即便可以制作出小型的电动N品牌性能汽车,像是i20 N的纯电版本,不过价格可能会比汽油车款高出不少。当然,纯电i20 N价格会远低于现代N品牌的第一款纯电性能汽车Ioniq 5 N,但现代还是希望可以把成本再压低,让i20 N电动版本可以尽最大可能的被大众接受。而其实在欧洲以及澳洲市场,i20 N相当受欢迎,候车期甚至长达两年的时间,虽然会不会有下一代车型的出现还是个问号,但可以肯定,中期小改款已经在进行当中了。