【独家】终于读懂“5+2+7”的快乐 西安试驾全新汉兰达380T

“秋风生渭水，落叶满长安”，一入秋，西安就美成了长安。有人说，在这座古都里，能看到人间最美的清秋，有秋风、有落叶、有钟声袅袅，也有山水温柔，更有现代与历史的重重“碰撞”。

很荣幸，在这个特别的初秋，鬼哥接到广汽丰田的邀请，去西安试驾SUV市场中的“神车”全新第四代汉兰达380T。这是一场让人兴奋又期待的试驾，不光是因为西安初秋的美，还因为鬼哥可以亲身感受这款新车。

毕竟，在汉兰达国产之后的13年里，它一直是车市中的流量焦点。此次，全新第四代汉兰达380T上市之后，价格、动力、配置全部发生了变化。鬼哥正想借此机会，试一试燃油版新车到底有哪些特点？

(资料图片仅供参考)

打卡骊山最美环山路 一个字“爽”

这是一场道路试驾与场地试驾相结合的活动。这次，鬼哥所在的小组先是体验了道路试驾，打卡地点是号称西安“秋名山”的骊山。这里有一条“骊山最美环山路”，拥有十五道弯，每一弯都能看到西安骊山不同的秋色。

从酒店出发，车队先是穿越城市路况，尽管，西安的早晨，都市路况时而拥挤、时而平顺，全新第四代汉兰达380T都能轻松“拿捏”。这款进口2.0T发动机+8AT的动力组合，起步灵敏、平顺，纵享丝滑般的动力输出，更像是一款自吸发动机，深踩油门，推背感随之而来，澎湃动力安排到位，一切都那么行云流水。

坐在车内，宽敞又舒适，汉兰达380T的空间布局很给力，长宽高分别为4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm。就像鬼哥这样的1.78米，190多斤的“大块头”坐在其中，能轻松伸直腿，头顶距离车顶还有两拳以上的距离。

这款车型上，细节处理得更为成熟，新车方向盘、仪表板、车门板、座椅等地方都采用细腻的皮质包覆，质感度升级。试驾中，单纯开车没意思，唤醒车机系统，通过语音点一首《孤勇者》，在静谧的车内空间里，享受着音乐的律动。

不知不觉中，很快到了骊山，翻越华清池路的一条山路“骊山最美环山路”就在眼前，十五道弯曲曲折折宛如一条玉带。面对连续的弯道，全新第四代汉兰达380T依然从容，方向盘指向精准，指哪儿打哪儿，且车身响应灵敏，尽管山路蜿蜒，但汉兰达380T车身侧倾很小，始终保持良好的平衡，能感受到“车随心动”的快感。而且，一路走过，骊山美景尽收眼底，明媚秋色，美得不可复制。

参加专业越野场地试驾 一个字“勇”

上午的畅快试驾让鬼哥意犹未尽，下午则是专业级测评。全新汉兰达380T在挑战者越野场接受一系列专业考验，包括U型弯、驼峰、炮弹坑、颠簸路等等。

相比道路试驾，专业测试的难度系数再次升级。作为SUV市场“老将”，汉兰达380T，延续经典，并增加新的技术亮点，深厚内功加持之下，自然无畏挑战，勇敢向前。

测试开始，首先面对的测试项目是单独的驼峰，面对极限路况，汉兰达380T上所搭载的DTV动态矢量四驱+AIM四驱综合管理系统在此刻“大显身手”，全面作用下，使得轮胎牢牢锁住地面，轻松完成挑战项目，

值得一提的是，此次搭载的进口2.0T发动机的表现可圈可点，跟8AT相配合，操控水平再次升华，半脚油门即可轻松登顶，面对接下来的连续驼峰，依旧胸有成竹，全面通过。

当然，考验不止于此“驼峰”之后，还有“炮弹坑”，这是让很多都市SUV不敢面对的项目，这一项目对于车辆的底盘与操控系统提出更高要求。但汉兰达380T表现得游刃有余，底盘悬架系统韧性十足，而且，在四驱系统加持之下，汉兰达380T成功翻越“炮弹坑”，接受下一场挑战……

经过一系列的测试，让鬼哥看到不一样的汉兰达，在全新动力系统加持之下，汉兰达380T“硬实力”升级，不管是跋山涉水，还是都市代步，都不在话下。而强大的内在实力，让车主们能享受到5+2+7的快乐，5天都市代步、2天短途郊游、7天长途探索，生活的半径可以自由搭配，让日子过得更美。

鬼斗车观点：在广汽丰田的产品阵营中，汉兰达堪称第一“王牌”，强大的产品力让汉兰达始终拥有出色的市场表现，更是助力广汽丰田在销量上一路冲高，在刚刚过去的8月份，广汽丰田达成84608台的销量，同比增长97.6%。如今，汉兰达拥有燃油+混动双重组合，在双擎+380T赋能之下，汉兰达正冲下一个高峰。