全球快讯:宝马解决了电动汽车充电的最大问题之一

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宝马的最新设计方向可能会受到很多批评，但不可否认的是，这个总部位于慕尼黑的品牌处于创新的最前沿。随着进入电动时代，BMW i7等车辆继续以尖端技术和功能展示这种精神。但很快，该品牌的整个电动系列都将受益于漂亮的 Plug & Charge 功能。

宝马 i-car 车主无需使用充电卡或智能手机应用程序，只需插上电源即可开到充电器并开始为电池充电。无需麻烦的验证过程。这是一个简单而聪明的解决方案。由于车辆和车站本身之间的数据交换，身份验证过程和计费是自动制定的。

宝马表示，这将使电动汽车充电比传统的加油更容易（我们还没有实现），并表示司机所要做的就是将充电点连接到车辆上。不仅仅是收集电力，关键信息将流入车辆的电子大脑，让一切自动发生。这不仅节省了时间，而且汽车制造商指出它在其他方面也更方便。

例如，在多层停车场中，小区信号通常是有限的。这使得为您的电动汽车充电相当具有挑战性。但是这个功能得到来将使这些问题成为过去。你们中的一些人可能想知道有什么大不了的。毕竟，即插即充技术已经存在了几年。那么，这里有什么不同呢？

就目前而言，即插即充电功能目前将 EV 车主限制为一家服务提供商。宝马的系统领先于其他系统，因为它允许“多合同功能”。简而言之，这意味着电动汽车司机将能够在车辆中存储至少五个不同供应商的信息。从理论上讲，车主可以快速前往各个充电站，将车辆插上电源，然后离开去寻找咖啡。

然而，美中不足的是——至少对美国车主来说是这样。这家汽车制造商规定了一个先决条件——服务提供商需要连接到 Hubject 的欧洲范围内的 eRoaming 网络。基于此，可以安全地假设这项技术在不久的将来不会提供给美国消费者。宝马计划从明年年中开始将这项服务引入车辆。

与此同时，这家德国公司将在 9 月 12 日的 Intercharge 网络会议上展示其最新发展。尽管首席执行官 Oliver Zipse 表示他反对彻底禁止 ICE 车辆，但他确保宝马在电动领域掀起波澜.

就在上周，该品牌为其即将推出的 Neue Klasse 车辆展示了一种新型电池，这听起来很有希望。宝马声称，新的变体——与特斯拉的 4680 电池类似——将减少充电时间，提高续航里程，并且对环境的影响更小。

虽然还有很多问题需要解决，但电动汽车正变得越来越实用，并且正在慢慢摆脱它们的缺点。或许有一天，给电动汽车充电就像给内燃机汽车加油一样简单。宝马的最新进展表明存在希望。