环球热点！“森林式生态”赋能，长城加速新能源布局

编辑导语：长城汽车在“森林式生态”依托下，通过对旗下品牌进行多条技术路线布局，密集投放新能源产品，加速向“全球化智能科技公司转型”。

柠檬混动DHT实现车型全覆盖

【资料图】

9月15日，长城汽车携手央视新闻，探访长城汽车柠檬混动DHT工厂，解读长城汽车森林生态与新能源战略。

长城汽车副总裁傅小康介绍道，“森林式生态体系”是以长城汽车旗下各大品牌为核心，以新能源和智能化为方向，进行多领域的布局，包含了从动力电池、电驱动、混动系统，到氢能燃料电池、钙钛矿光伏、地热发电等诸多产业。

当前，长城汽车依托“森林式生态体系”，通过发展混动、纯电、氢能“三轨并行”技术路线策略，完成在新能源领域的全面布局。

作为长城汽车重要的技术路线之一，柠檬混动DHT平台已实现各级别车型全覆盖。继WEY品牌搭载柠檬DHT，推出玛奇朵DHT、HEV、PHEV，拿铁DHT、HEV、PHEV，摩卡DHT- PHEV后，哈弗推出 H6 DHT 版本以及 DHT-PHEV 版本，率先成为哈弗品牌中拥有燃油、混动、插电混合三种动力的车型，这就意味着，哈弗品牌正向新能源路径转型。根据规划，至2025年，哈弗品牌实现新能源销量占比80%，2030年正式停售燃油车。

资料显示，长城汽车柠檬混动DHT系统架构，打破了日系品牌对国内HEV市场的垄断，可适用于HEV、PHEV两种动力形式，三种动力总成，覆盖A-C不同级别车型。具有全场景、全速域高性能高效能，可满足全地形、全路况精准驾控，兼备实际驾车场景智能控制动力模式，最重要的是拥有快、顺、静、省的高价值用车体验。

“三大技术品牌”车型提升至70%

目前，长城汽车拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡以及沙龙六大品牌。为加速向“全球化智能科技公司转型”，长城汽车基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌，以智能化和全新技术助力长城旗下品牌向上转型。

现阶段，“三大技术品牌”向上效果初显。数据显示，今年1-8月，长城汽车20万元以上车型销量占比提升至14.41%，智能化车型销量占比提升至85.59%，柠檬/坦克/咖啡智能三大技术品牌车型销售占比提升至70%。

长城汽车首席增长官（CGO）李瑞峰称，"长城已经完成了整个转型战略的规划，必然会厚积薄发。基本上是在9月份之后和明年上半年，将会迎来增长期。”

此外，除纯电动和混动汽车，长城汽车在氢能源早已布局，并建立国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，形成车规级的“氢动力系统”全场景应用解决方案。

长城汽车副总裁傅小康表示，“在森林式生态支持下，长城汽车正在全面向新能源转型，刚刚结束的成都车展上，我们推出了20多款新能源产品，哈弗、魏、坦克、欧拉、长城炮和沙龙汽车都推出了全新产品。”

未来五年研发投入1000亿元

今年成都车展上，长城汽车携旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮、沙龙汽车带来超20款新能源、智能化车型。其中，欧拉、沙龙两大品牌持续发力纯电领域，深耕细分市场。在混动领域，魏牌、哈弗、坦克携多款DHT、HEV、PHEV车型亮相。

得益于长城汽车在新能源、智能化方面的全面发力。据2022年上半年财报数据，长城汽车营业收入621.34亿元；净利润达55.92亿元，同比增长58.5%；长城汽车单车平均售价12.12万元，与去年同期相比增长20.27%。

长城汽车表示，归属于母公司股东的净利润增加的主要原因是，报告期公司优化产品结构，单车售价上升带来毛利增长，以及汇率收益增加所致。

值得注意的是，研发投入更是高达58.10亿元（研发费用投入+资本化研发投入），同比增长100.55%，占营业收入比重达9.35%。对此，长城汽车表示，“系报告期智能化、电动化、新车型项目研发投入增加所致。”

此前，长城汽车在2025战略中提到，未来五年，累计研发投入达到1000亿元，用于纯电动、氢能、混动、现代传感、人工智能等领域的研发。