当前快看：半年共亏近百亿，“造车新势力”们还能亏多久？

作为“造车新势力”的三家代表企业，蔚来、小鹏、理想近期相继公布2022年上半年财报。与此同时，“卖一辆车亏10万”却成为网友热议的话题。

显然，在新能源汽车行业快速发展的背景下，三家企业卖车赔钱的现象还在加剧，而盈利的拐点尚难显现。当传统车企纷纷涌入新能源赛道，“造车新势力”们还能亏多久？

【资料图】

今年以来新能源汽车产销翻倍

9月9日，中国汽车工业协会发布了国内8月汽车产销数据。

其中，新能源汽车8月产销表现依然出色，产销同比继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，分别达到69.1万辆和66.6万辆，同比增长1.2倍和1倍，市场占有率达到28%，高于7月。

今年前八个月，新能源汽车产销分别达到397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率到22.9%。中汽协预计，下半年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。

在“造车新势力”的财报发布后，“蔚来卖一辆亏10万”的消息冲上热搜。这个数字是如何算出来的？

蔚来财报显示，2022年第二季度，蔚来净亏损为25.57亿元，同比增长369.6%。而交付量则是2.51万辆，这样算下来，买一台车刚好赔10.2万元钱。

事实上，亏钱卖车的“造车新势力”并非蔚来一家。财报显示，2022年第二季度，小鹏汽车净亏损27.09亿元，同比增加126.1%；理想汽车净亏损为6.41亿元，同比增长172.2%。交付量方面，小鹏汽车为3.44万辆，而理想汽车为2.87万辆。

按照同样的方法计算，2022年第二季度，小鹏和理想卖一辆车赔掉的金额则分别是7.87万元和2.23万元。

新能源汽车产销量持续增长的背后，一直存在着难以盈利的隐忧。中汽协副总工程师许海东表示，“目前我们的新能源(汽车)制造企业，基本上还没有能够达到盈利的水平。”

虽然卖车亏钱的现象仍在持续，但从营收数据上看，三家“造车新势力”表现依旧强劲。

财报显示，2022年上半年，蔚来实现营收202.3亿元，同比增长22.96%；小鹏汽车营收148.91亿元，同比增长121.85%；理想汽车营收182.9亿元，同比增加112.4%。蔚来虽然保持领先，但增速相比另外两家翻倍的表现，差距非常明显。

不过，在净利润方面，这三家“造车新势力”的表现就略显难堪了。2022年上半年，三家亏损合计近百亿元。其中，蔚来、小鹏、理想的净亏损额分别为45.4亿元、44.02亿元和6.52亿元。

在与传统车企抢占新能源车市场份额的过程中，“造车新势力”的光环正渐渐“褪色”。

乘联会数据显示，2021年全年，三家“造车新势力”全部进入了新能源厂商零售销量排行榜的前10名，而在2022年1-8月，蔚来、小鹏、理想的排名均出现明显下滑，进入前10名的“造车新势力”也仅剩小鹏汽车一家。

与此同时，合资车企的加入将进一步加剧新能源汽车领域的竞争。起亚营销本部本部长权一权表示，“未来将加快新能源转型速度，5年内将在华投产6款纯电动车型。”而一汽-大众和上汽大众，仅凭数款新能源车型，就在2021年全年和2022年1-8月双双进入了新能源厂商零售销量排行榜前15名。

在行业快速发展的背景下，传统车企纷纷涌入新能源汽车制造领域，与“造车新势力”形成竞争。

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来源 | 综合自中新财经、大众网

图片来源 |乘联会、中汽协

责编 | 陈公兴

值班主编 | 赵伟莉

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