全球观察：理想L8、奇骏混动曝光，近期重磅新能源SUV都在这儿！

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进入到2022年，各家车企显然已经将重心放在了新能源车型上，尤其是在SUV市场，宋PLUS新能源以及Model Y在同级大杀四方让车企们看到了希望，于是我们便能看到越来越多的新能源SUV，下面这三款最近曝光的新车就堪称重磅。

理想 L8

理想L9才上市没多久，网上就曝光了理想L8的申报信息，新车定位于智能豪华中大型SUV，可以看作是理想ONE的平行换代车型，后者目前已经开始降价促销并且停产在即，可以预见理想L8即将到来，据悉新车将于今年11月发布并交付。

从申报图来看，L8完全就是一辆小号的L9，两者在设计上基本一致，只是尺寸为了定位有所区别，其车身长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，介于理想ONE和L9之间。此外新车提供20和21英寸的轮圈可选，还可选择侧踏板及激光雷达，根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置不同，提供Pro和Max版车型，并提供6座和5座两种座位布局，动力上依然搭载1.5T增程式混动系统，内饰也很有可能沿用L9的那套布局。理想L8与L9的关系类似于宝马X5之于X7，价格预计和理想ONE持平或略高，在外观、智能化、硬件水平以及动力都升级的情况下，你觉得新车前景如何呢？

日产 奇骏e-POWER

全新一代奇骏自去年上市后，销量显然未达到预期，过去的几个月甚至连续出现了三位数的月销量，直接从神坛跌落至谷底。而为了挽回名声和口碑，日产在此前透露，奇骏将花费至少两年的研发周期时间，从目前的三缸发动机换回四缸发动机，不过在此之前，奇骏e-POWER会率先来到我们面前。

为了表明混动身份，奇骏e-POWER的中网采用了黑化的V字型设计，车门和车尾也能看到e-POWER的专属标识，而作为新车最大的卖点，日产e-POWER混动系统大家已经有所耳闻，轩逸就去年推出过e-POWER版本。不同于两田的混动系统，e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器，但发动机只会在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动，在所有工况下只负责发电，且始终不会混入驱动路径，驱动车轮的任务完全由电机完成，因此100%全时电驱的e-POWER更像是纯电动车。虽然这次是真的“技术日产”，但奇骏e-POWER的三缸、价格以及无法享受新能源牌照优惠政策限制了它的前景，你会考虑它吗？

本田 CR-V PHEV

从2016年发布至今，这一代本田CR-V已经在市场摸爬滚打了6年时间，但它的销量和热度却依然居高不下，今年还多次登上过燃油SUV的销量冠军宝座，可谓越老越妖。不过在9月底，全新CR-V就将上市，一同到来的还有插电混动版本的CR-V PHEV。

插电混动版的CR-V在造型上基本与燃油版一致，比如前脸采用了倒梯形格栅设计，车身线条相比现款更加硬朗，蓝边车标以及尾部PHEV字样的标志表明了它的身份，其车身长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm。动力部分，新车将搭载2.0L发动机，最大功率110千瓦，匹配CVT变速箱，三元锂电池则来自于宁德时代，驱动电机额定功率为67.5kW，峰值功率为135kW。老款插电混动CR-V虽然整体实力不错，但油箱仅有26L，短板明显，如果新款车型在增大油箱的基础上再降低售价，还是有着一战之力的，否则会被国产竞品打得满地找牙，你认为呢？