全球看点：换标、出百万级跑车 广汽埃安急补品牌高端化短板

经济观察网 记者 高飞昌 实习生 张乾 9月15日，广汽埃安在广州举办埃安品牌发布会，会上公布了埃安品牌的全新Logo并正式发布高端品牌Hyper“昊铂”。同时，埃安宣布与中国航天合作成立昊铂科研实验室，双方将就空气动力学、创新材料、AI控制、三电等领域开联合研发合作，后续科技成果将应用于埃安“昊铂”系列产品。

埃安全新高端产品系列首款车型也随之亮相，新车命名为Hyper SSR，共推出两个版本，Hyper SSR预售价128.6万元，Hyper SSR Ultimate赛道版预售价168.6万元，预计明年10月正式量产交付。

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广汽埃安官方介绍，Hyper SSR采用纯电动动力驱动，零百加速可达到1.9秒，为全球零百加速最快的量产车。广汽埃安总经理古惠南称，行业内其他拥有如此性能的跑车，价格都在500万元以上。

回望过去十年，国内新能源汽车市场处于蓬勃发展的时期。早在2017年，就有6家自主品牌强势崛起冲进TOP15的销量榜单，对以往合资品牌稳若磐石的市场地位发起挑战。

同年，广汽集团正式注册成立广汽新能源品牌，发力新能源市场。但想要打赢黑马竞逐的行业存量之战，仅靠新能源这一标签远远不够，以高端化的独立品牌姿态出征已然成为车企攻掠市场的大势所在。

2020年11月，广汽新能源走到了品牌独立的一步。当年广汽集团在广州车展上宣布，埃安品牌正式独立运营，广汽新能源将更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，“广汽埃安”将作为广汽埃安新能源公司的高端智能电动车品牌，并启用全新LOGO。

彼时，定价13.96万元的首款车型AION S也随之亮相。2021年，埃安再推新品，紧凑型SUV AION Y、AION S Plus以及AION V Plus三款产品亮相。

据往年销量数据，2020年广汽埃安全年累计4.56万辆。在独立运营的第一年，即2021年又实现全年销量12.4万辆。今年以来，广汽埃安连续多个月月销破2万辆，1-8月广汽埃安累计新车销量152305辆，同比增长134%。

虽然销量节节攀升，但广汽埃安品牌存在的短板也清晰可见，即车型售价整体处于10-20万元的价格带，其最高售价的AION LX定价在40万元级别。与近两年众多一出手就售价30万元起步的新品牌相比，埃安的品牌高度略显不足。

实际上，在广汽新能源起步之初，广汽埃安的爆款车型AION S不得不以“网约车”的形象进行推广。古惠南曾在2020年11月接受经济观察网记者采访时谈到，世界上成功的汽车品牌如丰田、奔驰都是做出租车起家的，他们的产品在B端市场得到了社会的认可，大家并不会认为他们是低端品牌。他认为，做高端品牌也不一定就是要做豪华品牌，广汽埃安要走的高端路线是指生产的每一个级别的车都走到竞争对手前面。

仅仅过去了两年不到的时间，广汽埃安就从“不一定要做豪华品牌”走到了“做豪华品牌”。此次发布的Hyper SSR跑车，甚至属于一辆超级豪华车。

广汽埃安为何对做高端品牌的态度发生了如此重大的转变？一个最明显的因素是，广汽埃安进入了产业+资本双驱动的新发展阶段。广汽集团冯兴亚在此次埃安品牌发布会上就提到了这一点。

自2020年底品牌独立以来，广汽埃安不止一次向外释放即将引入战略投资者以及未来择机上市的信息。经过近两年的运作，广汽埃安已经完成了混改，并开启首轮战略投资者引入工作。

9月6日，广汽埃安宣布，广汽埃安新能源汽车股份有限公司创立大会暨第一次股东大会顺利召开，决议广汽埃安新能源汽车股份有限公司正式成立，并引入战略协同董事。有消息显示，广汽埃安首轮融资投后估值将达1000亿元。

产业方面，埃安在寻求升级产能，随着第二工厂年底落成并投产，年产能将达到40万辆。在研发方面，广汽埃安坚持EV（电动）+ICV（智能网联）全栈自研，EV领域推出了弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池等技术；ICV领域推出了星灵架构、普赛OS、ADiGO SPACE、ADiGO PILOT等。此外，广汽埃安还成立了能源科技公司，并计划成立点去公司和电池公司，从全产业链实现自主自控。

不过，做电动百万级跑车在行业内并非新鲜事，蔚来EP9、红旗S9、前途K50等电动跑车已经亮过相。发布跑车对于一个走量的品牌而言，象征性意味更大。从这个角度看，广汽埃安急欲提升品牌高度的用意跃然纸上。

而据广汽埃安表示，此次亮相的超跑Hyper SSR将是自主品牌第一辆计划上市的超跑，而不是仅仅亮相一下。为了营造跑车文化气氛，广汽埃安还特意与国内的SCC跑车俱乐部、19号公路俱乐部这两个跑车俱乐部进行合作，以共同推广跑车文化。