全球信息:1.9s破百的“怪兽”登场 看埃安如何打响品牌向上第一枪

  • 发表于: 2022-09-17 19:28:45 来源:搜狐汽车

这两年,但凡稍有余力的本土传统车企都在嚷着品牌向上。那么该如何向上?埃安的答案是换标、科技、造超跑。


(相关资料图)

9月15日,埃安举办“AI神箭 爱可摘星辰”埃安品牌之夜暨中国超跑发布会,正式对外公布埃安品牌新LOGO,官宣与中国航天合作成立昊铂科研实验室,并发布品牌首款超跑Hyper SSR。

启用全新品牌logo,发布全新高端车系。在销量层面取得成功之后,意欲成为造车新势力“领头羊”的广汽埃安,终于在品牌高端化上有所动作。

换LOGO这件事,发布会前埃安就已经公布了。新的LOGO源于AION,以A与I结合而成,一面象征着AI和科技,一面也取爱音。

在埃安的解释中,其向上的箭头象征着步步高升,同时形状如山脊,象征着诗与远方。而AI,又带着洞见未来的意味。

一个品牌的LOGO,自然是承载着品牌的美好愿景。不过,对用户来说,新能源时代的车标,其实简洁好看就可以。这一点,埃安的新LOGO显然达标了。

对于品牌向上而言,仅仅换标显然是不够的。埃安也选择了一条被前人验证过的道路,造跑车。

埃安还官宣了旗下全新高端品牌Hyper昊铂。与全新高端品牌一同发布的,还有昊铂品牌的首款新车——Hyper SSR。该车定位为纯电动超跑,0-100km/h加速仅需1.9秒!更重要的是,与此前一些品牌只公布概念车甚至只是PPT不同,Hyper SSR已经同步开启了预售,预售价格区间为128.6-168.6万元,新车最快将于明年10月正式实现交付。

超跑虽然离我们普通人很远,但是却永远都是最能吸引普罗大众的话题。比如特斯拉的Roadster,蔚来的EP9,以造跑车,树立品牌高端形象。甚至半途折戟的前途汽车,本也是走的这个路线。以高端车型打入市场,再下探至大众市场。

至少在战略上,特斯拉和蔚来都成功了。如今,Roadster和EP9都已几乎淡出市场,但特斯拉和蔚来的调性已然占据消费者的心智。

整场发布会上,埃安多位领导反复强调了一句话,Hyper SSR将是中国第一超跑。这个第一首先是指Hyper SSR是中国第一款量产超跑。当然,这是官方的定义。其次,这个中国第一也是要强调Hyper SSR的产品力,埃安副总经理肖勇甚至在发布会现场喊出了一句相当惊人的口号:“Hyper SSR的竞争对手,都在500万元以上”。

不过只靠一句口号喊出的热度,终归只是暂时的,产品能不能“实火”,归根结底还要看新车究竟带来了什么。

在整体的外观上,Hyper SSR采用了标准量跑车车身结构,不仅车头非常低矮,而且前后的轮拱造型也十分激进。两侧大灯造型狭长,几乎延伸到了车头的中央,下方的散热孔造型也充满了跑车应有的凶狠。

同时,为了进一步强调其超跑的属性,Hyper SSR还采用了极其高调的蝶翼门设计。除了车头以及蝶翼门以外,Hyper SSR的超跑味道也一直延续到了车尾的造型上。除了激进的后扩散器设计以外,它还用上了可升降的尾翼,流畅的尾部线条搭配造型独特的飞翼尾灯,令Hyper SSR拥有一台超跑应有的气势。

而在这酷炫外观低下,藏着的则是全车的碳纤维覆盖件。没错,你没看错,为了极致的轻量化,Hyper SSR全车的覆盖件均由碳纤维打造,一切都是为了性能出发。

根据官方公布的参数,搭载了前后双电机以及埃安自研弹匣电池的Hyper SSR拥有1225马力的强大功率,能够在1.9秒以内完成0-100km/h的加速,这个数字不可谓不惊人。

为了承受住这强大的动力,Hyper SSR不仅拥有超强的车身刚度,其抗扭转刚度达到了50000牛·米/度,而且还采用了四条特制的21英寸轮胎,可见埃安为了做到这个惊人的加速数据,确实是在这台超跑上花费了不少的心思。

最近四个月,埃安已经连续4次交出了突破两万辆的月销量(抛开廉价的微型电动车不算的话,埃安已经是继比亚迪之后,表现最稳定的中国新能源车品牌了),虽然绝对销量上和比亚迪明显还不在一个等量级上,但从销量增幅上看,广汽埃安也不遑多让。以刚刚过去的8月份为例,埃安共计售车2.7万辆,同比增长 132.3%,今年前8个月,埃安的累计销量超过15万辆,同比增长了134%。

可以说,埃安造跑车,其重点并非在超跑本身,而是展示自家在新能源技术上的造诣,重点还是这个全新的高端品牌,只有足够的沉淀与积累,才能保证埃安的冲高。从混改,引入战略投资,独立称股份制公司,到今天正式官宣更换LOGO,与航天公司合作成立实验室,再推出高端品牌集跑车产品,每一步都是在为埃安塑造新的形象。

图|埃安汽车

文|豆豆

编辑|豆豆

-END-