金秋,一个收获的季节。
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对于恒大也是一样,在9月接连官宣了三件事,都算是好事。
昨日,恒驰汽车宣布恒驰5从9月16日正式量产,10月开始陆续交付。
恒驰汽车是恒大押的宝,被外界看来是恒大可能翻身的筹码,但恒驰汽车一波三折。
在8月的时候,还陷入停产,被收购的舆论风波。
除了负责人出来口头辟谣之外,并没有其他实际造车进展公布,外界也只能猜测。
在去年,恒驰CEO接受采访的时候,曾向媒体透露,在2021年底启动试生产,到2022年大规模交付,2025年实现年产销100万辆,2035年实现年产销500万辆。
虽然基本节点一致,但都延后了,不过整体都还是往前推进。
去年12月30日,恒驰5实现首车下线。
今年7月6日,开启全球预售。
据恒大报道,不到15天订单超3.7万辆。
作为一款新车,销量还算不错。
接下来就看恒驰的交付,用户口碑了。
如果实际买车客户口碑良好,得到市场认可,那么恒大有望继续提升销量。
据估计,全年新能源汽车产销量有望达550万辆,实现20%的新能源汽车渗透率,那么恒驰汽车可以从新能源汽车这个大市场里,分到一杯羹。
在9月12日,恒大集团召开复工复产保交楼周例会。
这次例会,许家印亲自主持召开。
在会上,他提了保交楼目标和通报恒大目前复工情况。
会上他要求要求相关地区公司在9月30日前必须全部达到正常施工水平。
另外,他通报了恒大全国保交楼项目共706个,目前已复工项目668个,未复工项目38个。已复工的668个项目中,有606个达到正常施工水平,还有62个正在恢复正常施工过程中。
如果这个数据真实的话,不管对恒大自己,还是购房客户,以及合作伙伴,无疑都是大好事。
只有恢复施工,保交楼,才有可能实现销售回款,才能解决资金问题。
据阿里拍卖平台以及媒体报道,在9月7日,恒大所持有的盛京银行股份被拍卖,最终以约73.07亿元成交。
这条消息,恒大官方虽然没有相关报道,但对于恒大来说,同样也是好事。
这意味着,恒大在处置资产方面有了实质的进展。
此次通过转让盛京银行股份,回款约73亿元,也可以解决一点点债务和交房的问题。
以上三件事,对于恒大来说,都是好事,也算是一个好兆头。
恒大集团在陷入资金困境后,发声就越来越少了。
尤其是今年,就更少了。
如果不关注,几乎就很少听到,看到了。
像9月这样接连发布公司动态,这样的情况确实少之又少了。
虽然这些消息能带来一些利好,但要解决困难,走出困境还为时尚早,还需要很长一段时间去努力吧。
在今年,但凡是房地产为主业的公司,经营都不会轻松,更不用说已经出现困难的企业了。
希望2022年早点过去吧!
一切恢复正常,那就轻松一些了。
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