全球百事通!减少你的燃油焦虑 型格e:HEV即将上市

  • 发表于: 2022-09-23 16:46:28 来源:搜狐汽车

在2021年本田中国电动化战略发布会上,本田汽车首席执行官Toshihiro Mibe公开表示,在2030年后,在中国市场将不会再投放新的燃油车,而是投放插电混动和纯电动车型,随着本田e:HEV的推出,也让本田的电动化战略再进一步。随着东风本田思域混动版的推出,不少人也在期待着型格混动版何时会到来,好消息是,它即将来到我们身边。

本田曾经在紧凑型车市场上,发布过一款混动版车型——凌派锐·混动,当时凌派的定位还是产品体验来看,对标的都是丰田的卡罗拉双擎,而型格e:HEV版的定位,则比凌派锐·混动会高一个级别。

外观、内饰加入银色装饰


【资料图】

在外观设计上,型格e:HEV延续了燃油版的设计。相较于旧款车型,对引擎盖的高度进行了调整,并且将A柱进行了后移。并且在一些细节处进行了调整,在前脸下方两侧各增加了银色饰件,同时也对logo进行了蓝边处理,这可是混动版车型独有的标志。侧面部分与现款型格基本变化不大,标志性的变化就是后视镜变成了银色的,很好的跟燃油版车型进行了区分,电动调节、加热,锁车折叠的功能它也有。在车身尺寸上也没有变化,还是2735mm的轴距。

型格e:HEV在尾部做的细节调整相对于前脸会更多一些,包括蓝边车标、e:HEV的标识还有全新的隐藏式排气管,都比较容易的区分,事实上,这些细节处的改动都可以从以往的广汽本田混动车型上找到,而这也是本田的基本操作。

内饰部分,型格e:HEV版和燃油版的内饰基本上一模一样,但是不同的是换挡机构变成了SBW按键式电子换挡装饰,而换挡装置周围的铝制饰板也和外观细节处的银色装饰相呼应。

还有一点跟燃油版有区别的是,型格e:HEV在中控屏个仪表盘处都增加了混动版车型有的能量流信息。

动力才是重头戏

对于型格e:HEV来说,如果说外观、内饰变化只是开胃菜的话,那么它的混动系统才是它的重头戏,新款的型格e:HEV搭载了第四代的i—MMD混动系统,而它也是广汽本田首款搭载第四代i—MMD的车型,同时也是继雅阁混动版后,第二款搭载2.0L混动的轿车产品。

相比起搭载自家1.5L发动机的燃油版兄弟,型格e:HEV搭载2.0L发动机最大输出功率在105kW,峰值扭矩达到了182N·m。用一句话来说就是:“来劲儿了!”

第四代i-MMD有何变化?

既然i-MMD混动系统都已经进化到了第四代,相信大家也会感兴趣,第四代的i-MMD比第三代的混动系统,提升在哪里呢?

第四代i-MMD的全新智能动力单元IPU不仅整体集成度更高,并且针对电池进行了优化、扩容,与凌派锐·混动的电芯相比,型格e:HEV的电芯数量多增加了12个,相比第三代,电池组能量密度大幅提升。并且全新的系统针对电驱混动模式进一步优化,通过不同模式切换能够给驾驶者带来更舒服的驾驶感受。

汽车网评:型格e:HEV会是一台怎么买都不会错的车吗?

从目前的各种信息,以及搭载了第四代i-MMD混动系统的来看,答案是:“是的”新款的型格e:HEV,能够给你一种踏实的感觉,也能够降低你的油价焦虑,也不用你在燃油车或者是电动车上纠结过多。至于售价方面,参考隔壁东风本田思域混动版的售价,小编猜测型格e:HEV的售价或将会在16.3万起。不知道这个价格您是否会做考虑?可以在评论区下方与小编进行交流~