快资讯丨一句话点评8月自主SUV：奇怪的事增加了

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市场概述：今年初那期自主SUV点评我说过，真正“卷”的结果下半年会显现。目前来看，最意料之外的是，“一超多强”格局中，比亚迪宋系列取代哈弗H6成为了“一超”。比较奇怪的是，比亚迪的品牌形象怎么突然拔高到这个程度了？

弱者加速凋零自然不用说，但像长安CS75PLUS、CS55PLUS两款1月都超过3万辆的车型，现在销量腰斩还多，就奇怪了吧？而长安今年的股价就算阿维塔、深蓝频频助力也没能有起色，说没有关联是不可能的，但确实有点奇怪哈。而霸占多年冠军宝座的哈弗H6让位,现出垂垂老态，不禁让人觉得行业规律无法违背。但是，大狗、酷狗、神兽等等，却如此温顺，也有点奇怪不是？

这两个月还有个比较奇怪的是一直虎视眈眈的奇瑞系，虽然TOP10里面上榜3款过万车型，但是对照乘联会的批发销量、零售销量、出口销量表，会发现很奇怪的数据缺口。去求证，有人告诉我“和库存消化有关系。”怎么个关系呢？有点奇怪。奇瑞这两年瑞虎8的“大单品策略”成功，并尝试辐射到其他产品，星途、捷途也在努力创新求变，前几天“瑶光2025计划”发布，声量很大，但是看看奇瑞的主要增量，还是在出口，再加上这两个月报表数字，确实有点奇怪。

根据乘联会数据，今年1~7月SUV在整体乘用车市场份额达到47.7%，是2018年以来的最高水平。但是，每家却都在拼尽力气地“卷”，像“蔚小理”今年都变得异常艰难，特别是理想L9吹牛过度而口碑迅速“塌房”，想想也有点奇怪不是？说到底，违背行业规律是不行的。