当前热文:新型能源车问世,电动网约车要退出历史舞台?司机:别折腾了!

  • 发表于: 2022-09-24 17:37:29 来源:搜狐汽车

从前年开始的关于网约车行业节能化的要求,在两年之内,就让几乎所有的燃油电动车换成了新能源电车。


(资料图)

除去部分司机补贴的成本之外,总的来说,新能源车的发展,直接推动了网约车行业的爆发式增长。

不信你看看滴滴、如祺、一喂出行、高德出行等几家网约车平台,哪个不是在2019年前后开始明显发迹、市场陡增的。确实,新能源车于环保是很有益处,而改进的车辆动力也在一定程度上降低了司机的成本。

然而,你刚换的新能源车辆,本来信心满满准备在网约车行业大干一场。哎,发现人家又升级了,你会不会很憋屈?

近来有人在市场上放出口风,说现在新能源电车也过时了,新兴的氢动力燃料车,会更环保、更先进。部分司机开始人心惶惶,暗戳戳了解起了这个新兴的“氢动力”车辆的价格以及性能。

不过笔者要对此说一句:无稽之谈!

关于车辆的升级和节能化研究,这些年以来一直在继续。但是研究归研究,应用归应用,如果一项技术目前还没有达到入市的标准,就没必要这么大张旗鼓。

新能源的发展,这几年才形成普遍之势,而基础设施,比如充电桩和充电站的建设,也是在这两年才发展完善的。这才是新能源车在网约车行业普及的原因,谁都不想跑车半天,还得大老远找地方充电,典型的自找麻烦。

从这个角度来看,氢动力车辆的问世,对高德、滴滴、一喂顺风车等网约车司机根本构不成威胁,也不用着急忙慌。一个还没有成熟的项目和产品,一个还没有被大众接受的能源形式,就算是在几个平台进行试运营了,也不必太过关注。

大约是为了相应现在节能的号召,根据了解,在去年十月份的时候,这一款“氢动力”车已经在某些网约车平台下面试运营了,然而现在已经一年过去了,还没有什么应用消息出来,这足以说明一切了。

再退一步,就算是氢燃料的网约车开始常态化运营,那也不是在这几年,或许是在五年或者十年之后。当新能源车辆跟当初的燃油车辆一样,处于不得不换代的边缘了,那时候各位司机师傅再考虑不迟。

不过相比较这些花里胡哨的动力车来说,司机最关心的还是跑车的收入、到手的利润,除此之外的一切事情,都是小事。