全球观焦点：艾睿雅十年磨成一剑 东风日产为TA注入“爱”

撰文｜杨铮

这是一款与过往全然不同的产品，也标志着东风日产一个新时代的开始。

(资料图片仅供参考)

9月27日晚，东风日产全新纯电动汽车Ariya艾睿雅正式上市。新车提供长续航后驱和高性能四驱版共四个款型，CLTC续航里程最高为623公里，定价27.28万元-34.28万元。

东风日产艾睿雅售价27.28万到34.28万元

艾睿雅堪称日产汽车十年磨一剑的革新作品。外观、内饰、三电、智能网联……方方面面都与人们印象中的日产车大不相同。

隔着屏幕也能看出，艾睿雅的造型风格不同于我们见过的任何一辆日产车。如果一定要按照传统方式来划分的话，艾睿雅应当是一辆跨界SUV。车身长4603mm，宽1900mm、高1654mm，轴距为2775mm，属于紧凑型车。

但与一般的紧凑型SUV相比，艾睿雅的车身更厚实、线条极尽流畅。前者是大容量动力电池所需，后者是空气动力学的要求，就像封闭的前格栅、低风阻的轮毂一样，满满都是纯电动车型的印记。

艾睿雅的内饰同样与以往的东风日产风格不同。双12.3英寸大联屏是东风日产第一次采用的设计，尺寸够大、功能够丰富，再加上以亮面无边框的隐藏式感应按键区替代绝大多数的传统按键，艾睿雅显然要和过去的东风日产说声“再见”。

动力方面，艾睿雅提供单电机前驱及双电机四驱两种版本车型，单电机版本最大功率178千瓦，最大扭矩300牛·米；双电机版本前后电机功率同为160千瓦，系统综合功率320千瓦、扭矩达到600牛·米。新车搭载容量为90千瓦时的电池组，两款后驱车型的CLTC工况续航里程均为623公里，两款四驱版本分别为559公里和533公里。

艾睿雅提供后驱和双电机四驱两种驱动形式

说起来有些不可思议。这是自2010年日产LEAF问世以来，日产汽车推出的第二款基于专用平台全新研发的纯电动汽车。

在技术日新月异、产品频繁迭代的内卷时代，十多年时间里没有再推出新电动汽车，日产在做什么？

除了不断技术研发之外，日产在累计行驶里程，积攒产品使用、维保甚至是回收的数据和操作经验，了解消费者的用车反馈等等。

这些数据价值几何？这里有一个简单而具有普遍意义的例子：艾睿雅可以基于全球用户210亿公里大数据精准测算电耗，结合前段驾驶路程电量消耗比率，实时得出更贴近实际的剩余续航里程。

超过70年的技术研发，加上10余年的产品“实操”，让艾睿雅围绕着“以人为本”的核心实现了电动技术、智能网联与舒适便捷用车的优雅结合。

云图纯电平台

在电机方面，艾睿雅配备了独特的电励磁同步电机。这种以通电线圈代替永磁体的电机，既有永磁同步电机的低能耗，又具备交流异步电机的高性能，同时避免了两种电机组合工作时对能量回收效果的损耗。在东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇看来，这是与日产VC-Turbo可变压缩比发动机相媲美的技术创新。

在平台化方面，云图纯电平台不但带来了产品研发和生产的便利，也提供了均衡的车身配重与科学的布局，并可以很轻松的“换算”成平稳的行驶表现、宽敞的车内空间和丰富的智能化接口。

说到智能化，艾睿雅不但配备了日产最新的ProPILOT超智驾Pro智能驾驶辅助系统，还搭载NISSAN CONNECT超智联2.0+车机系统，包含8类用车场景、48项人机交互功能，拥有丰富的生态内容。

在东风日产一向擅长的舒适性体验上，日产“大沙发”美誉并没有因电动化进程的推进而被遗忘。东风日产将多年沉淀的舒适科技在艾睿雅身上尽情施展：耳语级的静音、贯通式的前排布局、电控中央扶手箱……当然还有采用航天零重力科技理念设计的日产真皮“大沙发”。

东风日产尽情施展的舒适性体验

与钟情混动技术的丰田、本田不同，日产是坚定的纯电动路线践行者，拥有75年的纯电技术沉淀和超过25年的电池研发与制造经验。这次上市的艾睿雅，则在技术理性之外，让人们看到了满满的人文感性。这源于日产的品牌理念，也出自东风日产多年来对中国消费者的深刻解读，就像辛宇所说:艾睿雅代表着东风日产纯电的终极答案，更掌握了有效突破内卷的密码：这就是爱。

在LEAF十年后发布的艾睿雅，是NISSAN NEXT战略计划的首款纯电车型，也是东风日产自聆风之后引进的第二款日产纯电动汽车。对此，东风日产乘用车公司副总经理高国林说得更明确：艾睿雅的上市，是东风日产进入电动化时代的开端。