近日，在国内紧凑级SUV战场声名赫赫的两款车型——三菱欧蓝德、本田CR-V相继迎来更新换代。9月30日，全新欧蓝德正式开启预售，在17万元-23万元的预售价区间内布置了包括4款两驱车型和3款四驱车型在内的7个配置，相比新一代CR-V燃油车型18.59 -24.99万元的售价显然更为亲民一些。

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而另一方面，尽管从市场角度来看，CR-V长期占据着细分市场销量榜单前排，而欧蓝德则是有过辉煌也经历了起伏，但是随着新一轮产品的投放，之前逐渐固化的格局出现松动，尤其是全新欧蓝德在产品力上的显著进步，让我们看到了它“推倒一切重新来过”的底气。

能带你通往更广阔天地的，会是全新欧蓝德

之所以做出这样的判断，是因为全新欧蓝德在动力性能、通过性能等硬实力上超越同级的表现。实际上，作为SUV领域的“教父级”的车型，硬核实力也一直是欧蓝德安身立命的本钱，只不过这一次全新车型对其进行再次演化。

动力上，全新欧蓝德首次搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机+48V轻混系统+全新一代CVT智能无极变速箱的动力组合。技术上，通过升级更具效率的水冷式冷却系统，进一步改善了发动机热效率，在提高燃油经济性的同时，动力响应更快速、更直接，驾驶体验更流畅。120kW的最大净功率虽然在1.5T产品中并不算十分耀眼，但满足城市驾驶需求也是绰绰有余，而同阶一线水准的280N·m最大扭矩，则会在你的“城市逃离计划”中起到更关键的作用——大扭矩能让你在山区自驾游时从容面对爬坡路段。

而真正让全新欧蓝德与CR-V等一众车型拉开差距、体现差异化优势的，是其四驱车型搭载的三菱独创的S-AWC超级全轮控制系统。跟全新一代CR-V所采用的适时四驱系统更多是增强行驶平稳度不同，这套在全新欧蓝德上经过全新优化升级的S-AWC系统，通过整合对4WD、AYC主动偏航控制系统、ASC主动稳定控制系统以及ABS防抱死制动系统的控制，采用了新开发的耦合装置强化前后轮扭矩分配，让你从踩下油门的瞬间就能感受到强劲动力，减少打滑感；同时通过优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，显著提升车辆的行驶稳定性与操控性。加上四驱车型提供的多达6种驾驶模式（经济、标准、铺装路面、砂石、雪地模式、泥地模式），两驱车型也拥有除泥地模式外的5种驾驶模式，这让全新欧蓝德的全系车型都能够应对更多复杂道路情况和驾驶场景。

值得一提的是，在基础野外性能上，全新欧蓝德还有着明显优于竞品的19度接近角和23度离去角——实际上很多同级车型都不会在配置参数表中列出这两项数据，以及提供20英寸超大规格轮毂/轮圈，这些数据也再次佐证了全新欧蓝德是一台可以满足中等强度非铺装路面行驶的硬核SUV，能够带你去到更广阔的天地。

说到更丰富的用车场景，空间水平和座椅布局则是另外两项重要衡量标准。这次，全新一代CR-V和全新欧蓝德都提供了5座、7座两种版本车型，不过相比初次推出7座车型的CR-V，显然在7座领域浸淫多年的欧蓝德更有发言权。

实际上，全新欧蓝德4710mm/1862mm/1745mm的三维尺寸要比全新一代CR-V的4703mm/1866mm/1690mm多出小半圈，而在更能决定驾乘空间水平的轴距上，全新欧蓝德也以2706mm的数据小幅领先于全新一代CR-V的2700mm，可以说无论5座车型还是7座车型，全新欧蓝德都守住了自己在紧凑级SUV区隔中的传统优势。

而在空间拓展性和灵活性上，以7座车型为例，在第二排放倒、第三排整体折叠后，可实现最大1390L的装载空间，加上这次升级打造的环抱式高支撑缓震座椅、全景电动天窗、记忆功能的感应式尾门、双层隔音玻璃等一系列的高阶装备，无论是多人口家庭的全家短途自驾游，还是准备来一次浪漫的两人长途旅行，全新欧蓝德都能够超出预期的满足用户。

内外设计大幅更新，前沿配置融入时代脉络

如果说全新欧蓝德对动力操控、四驱性能、空间水准等方面的再次升级，是为了进一步强化差异性优势，凸显其“硬核SUV”的产品特征，那么这次对设计和配置的更新，则让我们看到了全新欧蓝德融入新时代浪潮的决心。

相比基本沿用老款设计思路、对细节进行优化的全新一代CR-V，全新欧蓝德的设计层面的变化堪称大刀阔斧。围绕“威风凛凛”全新产品理念和“BOLD STRIDE”设计概念，全新欧蓝德在尺寸增加后首先呈现出更具气势的体量感，同时应用新一代动感护盾“DYNAMIC SHIELD”家族前脸设计、20英寸超大双色轮毂等全新造型，展现出充满力量感的硬派风范。另外通过对前后灯组、车身曲面与线条等局部细节的精致化重塑，又让它在硬派风格之下透露出一些高级感，整体视觉感受相比老款车型多出了以往所没有的潮流时尚气息。

全新欧蓝德最让人感到“不敢置信”的部分，应该是这套之前入选美国权威汽车杂志《Ward"s Auto World》“沃德十佳内饰”的座舱设计。具体来看，其驾驶舱采用非常利于驾驶者操纵车辆的三菱中控水平轴一体设计，方向盘、旋钮等设计有着日系高端车型的精致与妥帖感，同时座舱内部以大面积软性材料进行包裹，并辅以高级菱格纹缝线工艺进行点缀，总之整个座舱呈现出了焕然一新的现代感和高级感。

至于当下新一代消费者所推崇的科技氛围（前沿配置），这一次也在全新欧蓝德上全面“觉醒”——也可以说，彻底补足了老款车型在这方面的短板。其采用了升级打造数字化座舱，12.3英寸全液晶显示+全新设计的动感UI界面，行驶时的各项信息都能以最简单清晰的方式专递给驾驶者；10.25英寸中控显示屏内置CarPlay、CarLife、Hicar车载交互功能，轻松实现年轻用户的移动互联需求；另外还新增了W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，并对360度高清全景影像系统进行升级，可监测运动目标，让驾驶观测更直观便利，增强行车安全性。

实际上，作为一部有着全家出行和长途旅行等用车场景需求的SUV车型，全新欧蓝德也对安全层面进行了“加码加料”。在被动安全方面，采用三菱新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，其中高强度钢的使用占比达到63%，相比前代提升9%，前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%，能有效抑制车身扭曲变形，确保高碰撞安全性。同时安全气囊升级为8个，为驾乘者提供全面被动安全屏障。

而在主动安全配备方面，全新欧蓝德拥有包括PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、AHB远光自动控制系统、TSR道路交通标志识别系统、RCTA后方交通穿行提示等驾驶辅助技术等在内的智能驾驶辅助系统，同时提升行车安全性和驾驶便利性。可以参考的是，作为一款全球战略车型，海外版车型获得了北美IIHS满分高安全评级，以及澳洲A-NCAP碰撞测试五星认证。

时尚酷评：

作为“运动型多用途汽车”这个大品类的先驱车型，欧蓝德历经四代更迭，凭借“20万四驱七座”的独特产品优势，收获了30多万国内车主的信赖，在中国市场已经拥有足够深厚的群众基础和良好口碑。这次全新欧蓝德的推出，通过对动力性能、四驱系统、空间水平、内外设计、科技配置、安全装备等全维度的升级，让它成为了一个更加硬核、同时也更加契合时代浪潮的车型，建立了更加鲜明而独特的产品特征。

而从价格来看，全新欧蓝德17-23万元的预售价虽然不完全是“以价换量”的打法，但也有着足够的竞争力，尤其是在23万元以内就已经提供了3款四驱车型，这是竞品们很难做到的。与此同时，这次广汽三菱还给出了定金翻倍礼、续享减税礼、出行保障礼、安心无忧礼等颇具吸引力预售配套政策。因此无论是从产品力层面还是从价格层面，这次我们都对全新欧蓝德的市场前景抱以乐观态度，也相信它在正式上市后还会给市场带来新的惊喜——或者说，给这个有些固化的市场带来颠覆性的冲击。