当前简讯:定位于豪华MPV市场，第二排配置丰富，体验红旗HQ9

MPV市场有多内卷？我想关注汽车行业的朋友肯定知道，相较于轿车、SUV产品，MPV销量占整体乘用车销量的比例并不高，但无论是传统车企还是新能源车企都笃定地认为MPV市场会成为增长点，新产品接连亮相，

“打铁还需自身硬。”MPV定位和其自身产品力表现有着紧密的联系。作为中国最有故事和历史的品牌，红旗所推出的HQ9车型是否能有所为？

(资料图片)

红旗HQ9目标是商务MPV市场，从设计来说，它应用了家族式的设计元素，前进气格栅的直瀑式中网面积很大，几乎占据了整个前脸，这种设计手法似乎是当下MPV市场的一种潮流。

中网的两侧应用了内部为类似立体三角形镀铬装饰条，整体与前大灯相连。红旗品牌LOGO位于中网中央，延伸到发动机罩前端。

红旗HQ9侧面具有标准的MPV车型比例，线条比较流畅，并且还应用了悬浮式车顶设计。它的长宽高数值分别为5222/2005/1935mm，轴距达到3200mm。

车辆D柱位置的设计很特别，采用了多条横向镀铬饰条装饰。

与前大灯组相呼应，尾部采用贯穿式尾灯设计，其两侧进行了延展，内部为纵向列阵式光源。从设计和整体造型来看，HQ9符合红旗品牌在人们心中的印象：庄重、大气，具有十足的威严感。当然，对于一款定位于商务豪华MPV而言，内饰和内部配置更为重要。

HQ9的内饰采用对称式设计，功能区域划分很清晰，大面积皮质包覆和木质材料的应用符合它的定位。座椅采用真皮材质，乘坐舒适度很高，并且设计了独立扶手。驾驶舱三幅式方向盘后方是一块液晶仪表盘。

中控配置有16.2英寸悬浮式触控液晶屏，提供导航、娱乐、影音等，并且空调、座椅、氛围灯等舒适功能都可以通过屏幕进行调整，显示清晰度和反应速度尚可。它的下方也保留了必要的物理按键。排挡旁边是手机无线充电，充电板正好有一定的倾斜度，读取信息时候比较方便。

中控马鞍位置设计有很大的储物槽。

中央扶手区域设置有一个可升降的香氛系统。

商务MPV第二排才是卖点，座椅很宽并且两侧有宽大的扶手，头枕两侧设计了侧翼，座椅具备173度的调节角度，16向调节，并且还有按摩功能。当你需要小憩的时候，可以操作电子屏幕，慢慢将腿托升起，调整座椅靠背倾斜角度，身体可以找到一个很舒服的姿势。

如果需要办公的时候，可以放下前排座椅后方的小桌板。

HQ9的第二排和第三排是共轨设计，第三排也可以电动前后调节。第三排座椅坐垫也比较长，不会有蹲小板凳的感觉。此外，第三排座椅可以4/6比例调整，行李厢内有电子按钮。

动力方面，HQ9搭载一台2.0T+48V轻混系统，发动机最大功率为252马力，峰值扭矩380牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。当然此次试驾是在某景区内，所以车速并不能拉的很高。起步和低速状态下，从驾驶感受来说，动力总成匹配的输出平顺性较高。并且车辆NVH静谧性做的不错，这点对于商务MPV尤为重要。其实大部分使用者的日常用车不会自己驾驶，而是会坐在第二排宽大、舒适的座椅上。

根据官方提供的资料，红旗品牌首次应用的频率敏感减振器，以及高阻尼控制臂液压衬套、高阻尼解耦双侧发动机液压悬置，提升了红旗HQ9的驾驶平顺性、乘坐舒适性。在静谧性方面，该车匹配了小节距齿形静音链、集成式双平衡轴等独到技术，实现低振动、高平稳运转。

此次试驾后一周，红旗HQ9正式上市，官方共推出5款车型，售价区间为35.88到53.88万元。它的中高配车型比较符合商务定位的属性，舒适性和科技型配置更加丰富，比如L2级驾驶辅助、丹拿音响等。红旗HQ9的目标群体应该是公司或者机构，它更像一张打开某个圈层的“门票”。