焦点播报:不用担心续航的新能源车，问界M7实测续航近1300公里

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虽然新能源车正快速普及，但其基础配套设施还在追赶的路上。一直以来，高速、景区充电桩数量少、故障多、充电速度慢，始终是新能源车主长途旅行的“拦路虎”。因此对于购买新能源的车主来说，车辆续航应该是最关注的一点。续航能力突出的问界M7近期接受了中国汽研的续航测试。

结果显示，在满油满电的情况下，问界M7实际续航里程达到了1290km，同时仪表显还剩余10km，平均油耗5.2L/100km，从测试数据来看，问界M7不仅实现了里程无忧，其油耗也低于同级燃油车，大大降低了用户的使用成本。

赛力斯汽车以“新能源技术自持者”为定位，掌握核心三电技术以及多技术路线的平台化造车，历经5年潜心研发，开发出具有自主知识产权的纯电驱智能平台，该平台以全程电机驱动为核心，通过智能控制系统调配，是可实现纯电、增程等多技术路径的新能源整车解决方案。

问界M7基于纯电驱智能平台打造，搭载的1.5T四缸专用增程器采用深度米勒循环技术，峰值功率高达92kW，热效率高达41%，压缩比达到15：1，通过发电机直连、智能热管理、效率区匹配、智能能量管理等策略，其油电转化率可到达3.13kW.h/L，有效增加能效的转化率，提升续航水平，并且，在低温环境中，还可利用增程器的余热有效提升低温续航及乘员舱采暖，提升整车经济性与驾乘舒适性。在这些技术的加持下，2.4吨重的问界M7能达到接近1300公里的续航。

据赛力斯汽车工程师介绍，为了降低能耗，问界M7在整车设计中也进行了多项优化，通过空气动力学与造型之间的反复推敲，在零件中进行多次迭代，从而实现“高颜值”外观与低能耗的“共赢”，包括采用了低阻力卡钳、低阻力轮毂轴承、低滚阻轮胎、隐藏式门把手、隐藏式雨刮等，实现了更低的整车机械阻力，带来了更为优越的能耗表现。

此外，问界M7的电池组便采用了宁德时代CTP电池包，电池容量为40kWh，整车充放电效率达到90%以上，达到行业领先水平，两驱舒适版CLTC工况纯电续航可达230km，足以满足日常通勤需求。

除了续航方面的“超能力”，问界M7还带来了6座大空间，采用2+2+2的三排6座布置。采用零压感知人体工学设计，通过打造压力分布均匀的座椅靠背坐垫，增大了人体和座椅的受力面积，用户乘坐时身体的压迫感会分布到腿部、臀部、腰部，不再单面压迫，体验如漂浮云端般舒适而无压迫感。HarmonyOS智能座舱的车载语音助手“小艺”拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点，为用户带来更加便捷的汽车出行娱乐体验。

随着汽车新能源技术的飞速发展，各款新能源车型在消费者最关心的续航上也进行着不断比拼。特别是在节假日期间大家长途出行时，消费者越是注重车型的燃油经济性和续航问题。在这样的背景下，拥有超长续航的问界M7自然就成为了假期出行的最佳选择。其全国范围内的批量交付正在进行中，相信未来将会有越来越多的用户体验到问界M7带来的舒适出行体验。