全球微头条丨这家中国品牌25万以上车型出口第一

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根据中汽协的数据显示，2022年国内汽车品牌出口大幅度提升。8月份单月出口量再创新高，达到了30.8万辆，而1-8月同样实现了1.3倍的同比增长。已经超过德国，成为世界第二大汽车出口国，仅次于日本。但是更多的中国品牌出口目标放在非洲以及亚洲一些小国家，而领克汽车是出乎大家意料的将出口放在了欧洲市场。

今年1-9月，领克已向海外出口23984辆，截止9月，领克2年来海外出口累计已经达到了39654辆！领克在国际市场所进行的诸多实践，都堪称中国汽车品牌海外拓展的范例。相对于国内市场，欧洲汽车市场成熟度相对更高，中国汽车品牌想要进入欧洲市场则充满了挑战。既需要创新的商业模式，也需要因地、因时调整战略，提升海外用户对于品牌的好感度。而好感度，更是要建立在尊重当地消费者文化的基础之上。

领克品牌正式发布和领克01首次亮相都是在德国柏林。欧洲市场对于领克品牌来说至关重要。因此，领克早在2020年就在欧洲市场陆续开设体验店，目前已经在德国汉堡、柏林、慕尼黑，荷兰阿姆斯特丹，瑞典哥德堡、斯德哥尔摩，比利时安特卫普，意大利罗马和西班牙巴塞罗那均开设有领克体验店，接下来，马德里、巴黎、米兰等地的领克欧洲体验店也将陆续亮相。

欧洲市场的消费者更注重安全性，这主要是因为他们的汽车工业起步较早，所以对于车辆的质量和安全性标准要求更高，而领克01这方面可以说有天然的优势。基于沃尔沃CMA架构所打造，采用了笼式的安全车身结构，全车高强度钢材的使用率达到了73.2％，此外，在轮胎处以及车头处，领克01还采用了十分优秀的吸能设计，让车辆在发生碰撞时，为车内的驾乘人员提供更大的缓冲空间。在后排座椅，领克01加入了钢背板，在这点上，可以说欧美的汽车品牌也要自愧不如，许多车企都在这些看不到的地方做减法，而领克01还是执着于全车的安全，这一点也是让欧洲的许多消费者称赞。

除欧洲市场之外，领克汽车的“亚太战略”也在同步推进中，科威特更为首个落地国家。科威特是世界上城市化率最高的国家之一，当地消费者高度依赖私家车出行，对汽车的选择注重高端、科技和安全品质。这样的用车需求，与领克产品高度契合。

在科威特，领克汽车选择和当地拥有丰富汽车销售经验的Al Zayani集团合作，采用“分销”模式开拓市场。除了首家领克中心，领克还打造了首个亚太市场的Co: Club领克官方车主俱乐部，为科威特用户提供不止于车的潮流生活方式，打造高黏性、高活跃度的用户生态。