2022年10月10日晚，广汽丰田宣布旗下的纯电动SUV——bZ4X正式上市，其补贴后的售价区间为19.98万至28.78万元。基于丰田e-TNGA架构打造，定位纯电动中型SUV的它CLTC工况最长续航里程为615公里。

全系五款车型，选哪款更划算？

对于售价为19.98万元的Elite版车型而言，它配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、电池预加热、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表盘、屁/织物混搭座椅、主驾驶座椅高低调节、第二排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、8英寸中央触控液晶屏、道路救援呼叫、蓝牙电话、手机互联、OTA升级、USB/Type-C接口、6喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、外后视镜折叠、后视镜加热、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、235/60 R18轮胎。作为一款标准续航版车型来说，它400公里的续航里程和配置，整体来看，还是基本可以满足大部分人的使用需求。

与Elite版车型相比，长续航Elite版车型在配置方面完全一样，只是在续航里程方面从400公里提升到了615公里，两款车的价格相差了3万元。这一续航里程对于那些无法安装家用充电桩的消费者来说，绝对是一个更好的选择。

(资料图片仅供参考)

长续航Pro版车型在配置方面比长续航Elite车型多了前泊车雷达、倒车雷达、360度全景影像、分段式不可开启天窗、车顶行李架、无钥匙进入系统、真皮方向盘、方向盘加热、前排手机无线充电、皮质座椅、前排座椅电动调节、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅加热、前排座椅通风、12.3英寸中央触控液晶屏、卫星导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、面部识别、车联网、自动防眩目内后视镜、感应雨刷，价格贵了2万元。

X-MODE四驱Pro版车型比长续航Pro版车型贵了1.9万元，配置方面除了多了四驱系统外，还多了陡坡缓降和越野模式，但是续航里程则降低到560公里。从配置差异、差价和续航差异来看，选择四驱版本车型的意义不大。

作为全系的顶配车型，X-MODE四驱Ultra版车型在配置方面比X-MODE四驱Pro版多了并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、电动感应后备厢、电动后备厢位置记忆、蓝牙钥匙、驾驶位座椅记忆、JBL音响、9喇叭、车内环境氛围灯、外后视镜记忆、车载空气净化器、负离子发生器、nanoe TM纳米水离子、235/50 R20轮胎，续航里程为500公里，它与X-MODE四驱Pro版车型的差价为1.9万元。从一款顶配车型的角度来看，它的配置表现的确够高。但是从一款电动车的角度来看，配置高了的同时，续航里程的降低则不太好。

车型介绍

在设计方面， 广汽丰田bZ4X采用了丰田家族最新的设计理念，车身整体线条锐利且极具攻击性，同时也呈现出强烈的光影美感。从前脸来看，广汽丰田bZ4X的前脸设计更加激进，整体风格很大胆，LED前大灯与中网的镀铬装饰件连城一体，并且两侧还配备了尺寸较大的进气口，展现出了一个全新的丰田品牌形象。

广汽丰田bZ4X的车尾同样采用了贯穿式的尾灯，尾灯组两侧加入了黑色面板装饰，搭配内部灯具内部横条装饰，的确有着不错的辨识度。为了增强新车的运动感，新车除了拥有小鸭尾以外，还在顶部和底部分别加入扰流尾翼和绕流扩散器。

内饰方面，广汽丰田bZ4X的内饰颠覆了人们对丰田的固有印象，更具未来感、科技感。新车的中控台使用了织布材质，凸显了广汽丰田的环保理念。悬浮式中控屏UI界面升级明显，看上去有着不错的操作逻辑，且功能也十分丰富，下方还配备了快捷键方便操作。除此之外，多功能方向盘上也可以进行很多操作，而且按键布局操作起来也很方便，12.3英寸液晶仪表盘可显示丰富的信息。

配置方面，根据不同车型，它配备了12.3英寸悬浮式中控屏，车机系统中内置了百度地图、在线影音、丰云悦享等功能，支持语音控制、控制家电等功能。值得关注的是，新车配备了TSS 3.0智行安全辅助套装，拥有车道偏离警示系统（LDA）、预碰撞安全系统（PCS）、车道循迹辅助系统（LTA）、道路标识识别辅助系统（RSA）等主动安全智能驾驶辅助功能。

动力方面，广汽丰田bZ4X将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150千瓦，四驱版本前后电机总输出功率160千瓦。此外，四驱版车型还采用了与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统，以及全新研发的「Grip-Control 智能多路况适应系统」。前驱版车型CLTC工况综合续航里程615公里，四驱版车型CLTC工况综合续航里程560公里。

写在最后

对于广汽丰田bZ4X来说，e-TNGA架构让它在现在这个电动化的时代里有了出击的勇气。或许，你会认为对于像丰田、大众这样的品牌没有“蔚小理”那样科技，没有特斯拉那样知名，但是你不要忘了，他们可以一直以来在燃油车市场上有着不错成绩的传统车企。对于燃油车有着很深研究的它们势必在新能源车型上也不会差，更何况相比于新势力品牌，它们在市场上的影响力和被认可度还是有的，所以当它们真的想要发力新能源市场时，那些新实力品牌们，请注意了，对手来了！

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