根据乘联会的数据显示,9月份乘用车销量中,Model Y单车销量达到51802台,位列第一,其次是成绩46475辆的比亚迪宋家族,五菱宏光MINIEV以44711辆的数据排在第三位。
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Model Y的颇丰收获,也助力特斯拉品牌以83135辆交付成绩刷新了单月历史新高。今年三季度,特斯拉全球生产量超过36.5万辆,全球交付量超过34.3万辆,这个数字比2013年同期增长了超过62倍。
还有另外一组数据,特斯拉上海超级工厂今年1-9月的累计交付量已经接近去年全年的交付数字,而特斯拉全球累计交付量现在已经突破300万辆。
不管你承不承认,不管外界有多少质疑的声音,在新能源汽车领域,特斯拉依旧很牛。
当然,像比亚迪和五菱这种自主车企的表现同样非常值得称赞和期待。
9月份,比亚迪品牌乘用车月销突破20万,而且DM车型和EV车型各自撑起半边天,106032辆与94941辆比例基本接近,这也侧面说明比亚迪在混动和纯电方面的技术非常成熟,且同等出色。
具体到细分车型上,除了宋家族,比亚迪王朝系列的秦家族、汉家族、元家族、唐家族同样表现不俗,尤其小型SUV元9月份的出口量占比亚迪品牌总出口车型的10%以上,成为走出国门的主力军。海洋网中,来自全新平台的海豚风格鲜明,销量达到24956辆。
再聊聊“人民需要什么,五菱就造什么”的五菱汽车,燃油车时代,五菱凭借结实、耐用、性价比高的优势成为很多创业人手中的必备车,当新能源浪潮来袭时,五菱汽车又摇身一变,在新领域开辟出一片天地,虽然现在电动微型车市场新车 众多的,但宏光MINIEV永远是鼻祖,在消费者心中的地位也无法被撼动,所以即便竞争对手越来越多,它依然能月销44711辆。
另一层面上,当大多传统车企和造车新势力把目光放在新能源车的中高端市场时,五菱汽车在照顾预算不多、初入社会的 年轻人,尤其在温度相对适宜的南方城市,5万元即能入手一款好开、好用、造型可爱的代步车,应该很少有人能不对宏光MINIEV心动。
写在最后
特斯拉在刷新记录,比亚迪和五菱汽车等中国品牌诸强们同样在崛起,期待见证更多优质的新能源产品,见证中国品牌弯道超车。