环球通讯！红旗HQ9：比GL8还贵的自主品牌MPV，能有戏吗？

上市日期：9月21日

品牌：红旗

指导价：35.88-53.88万元

(资料图片)

关注级别：★★★★★（非常重要的全新车系）

关键词： 红旗、油车、价格超GL8陆尊、旗舰、天花板、豪华、气场、管家式扶手屏、一键商洽、一键休憩、第三排电动调节、48V轻混、8AT

最近上市的“高价自主品牌MPV”不少，例如岚图梦想家、腾势D9等等。然而这些车都是“新能源车”，并且都是通过大量堆砌配置支撑的高价。而此番上市的红旗HQ9，是“纯燃油MPV”。

关键是，红旗HQ9还并非“起步即顶配”。例如它的第一档、第二档车款，都没有配备智驾辅助系统。35.88万元的入门车款，甚至还配备的是双侧手动侧滑门、不带前排电动座椅。虽说全景天窗、真皮座椅、16.2英寸大屏、车联网等等都是标配，算不上所谓“丐版”，但比起梦想家、腾势D9的入门款配置还是有明显差距的。

一个很好的参考：如果结合配置来看的话，HQ9的价格比GL8陆尊还要高10%左右。这样的价格体系，猛一看还是会让人打鼓：就算是红旗，能撑得住吗？

先说结论：应该问题不大。

这个问题，还是要回到之前我们讨论全新红旗H5时说到的视角：对于红旗品牌到底该怎么看？而这个思路，还是要循着红旗H9来。

之前我们的思路，是红旗H9产品力对标豪华品牌的行政级，即A6这一档，而价格则与豪华品牌中型车看齐，即A4这一档。可惜，豪华品牌目前没有对应的MPV产品，这一思路很难照搬。

非豪华品牌里，能与红旗H9对标的车型很少（辉昂属于特例且销量太小）。与君越对比的话，同配置的情况下HQ9的指导价相比君越的指导价能溢价20%左右。如果以终端价计算，这个溢价率能超过50%。

这种比较折射出了红旗品牌的溢价能力——只要产品足够好，市场是能接受这样高价的红旗车的。

于是接下来的问题是，HQ9是不是真的能做到“足够好”。

由于刚刚上市，目前的信息还不足以得出结论。不过单从“静态”看，红旗HQ9还是经得起考验的。家族式的设计让它同样具备红旗H9那样的强大气场。无论是前脸、侧面还是尾部，都具备它应有的“冲击力”。

内饰没有太大的特色，但绝对不“土”，所有的设计都是“与时俱进”和主流的。例如电子挡把、16.2英寸的中控屏等。高配车款上，还搭载了“管家式”扶手屏——不仅操作起来很炫，而且还有一键商洽、一键休憩等后排座椅预设的便捷功能。

空间、乘坐感这些就无需多说了。对于MPV来说，只要尺寸摆在那儿，大体都会大差不差。值得一提的有两点。一个是第二排座椅可以大幅度向后调节，达到与第三排座椅重叠的程度，这样就可以实现“准四座”的布局，符合其商务或“保姆车”的使用诉求。第二是第三排座椅支持电动调节。

至于动态表现，虽然目前尚不得而知，但以新一代红旗已有的产品表现，再结合HQ9的价格——如果差，那不是“砸招牌”吗？

而基于以上的这些特点，在部分用户群体眼中，红旗HQ9其实是可以作为埃尔法替代者的。这或许也是红旗HQ9敢于如此定价的原因——品牌力够，又有能力将车的品质做到位，然后再加上“超豪华装修”，完全可以说服一些埃尔法的准车主。而与埃尔法比起来，红旗HQ9的价格还贵吗？

基于此，虽然红旗HQ9作为纯燃油SUV，价格比GL8陆尊还贵，但卡叔对其前景预期仍然表示：可以“谨慎乐观”。