当残酷的市场竞争淘汰了一大批造车新势力时,依然有许多新玩家迎难而上。
(资料图片)
10月8日,自游家(NIUTRON)汽车宣布旗下首款新车自游家NV上市。
这是一款官方定位为“豪华中大型城市探索SUV”的产品,目前拥有纯电标准续航版、纯电长续航版和增程版三个版本。
其中,纯电标准续航版和纯电长续航版售价分别为27.88万元和31.88万元,增程版售价为28.88万元。
车身长宽高为4915/1962/1755mm,全系标配行李架,轴距2910mm,新车已于2022年3月启动小批量生产,预计将于2022年12月起陆续交付。
自游家NV外观
这名造车新玩家将自身定位为“高端智能新能源汽车品牌”。
很多人可能对这个品牌感觉陌生,但对这个品牌的创始人应该早有耳闻。
火星石科技创始人李一男在新车上市发布会上介绍,“在过去接近4年的时间里,我们通过与大乘汽车展开深度合作,共同研发量产产品,创立了全新的品牌——自游家。”
公开资料显示,火星石科技造车项目立项于2018年。去年12月曾对外宣布,获得了A轮总额5亿美元的融资,由IDG资本、Coatue Management等机构领投。
此次发布会上,李一男还表示,“首款产品自游家NV由大乘汽车常州金坛智慧工厂专属产线生产。”
据了解,大乘汽车前身为江西江铃集团轻型汽车有限公司,2018年3月获得工信部颁发的生产资质,后更名为江西大乘汽车有限公司。
自游家NV街拍
作为一名连续创业者,李一男已经在多个领域获得过成功,大手笔投入轰轰烈烈的新造车行业当然也不会打无准备之仗。
从各种品牌背书来看,这一新创品牌有着成熟的生产基地和供应链、再加上深思熟虑的第一款产品定位,所谓“车界新人”事实上有备而来。
自游家NV瞄准的是30万元的城市探索SUV市场,这其实是丰田“神车”汉兰达当年得以一举成功的切入口,也仿佛是更具性价比的路虎SUV车型。只是,如今的自游家,更多了“智能”和“新能源”的标签。
动力方面,新车全系标配iAWD智能双电机四驱系统,搭载高效永磁同步电机,三电系统集成度及电机功率密度比领先同级,后电机功率密度比高达2.36kW/kg。全系百公里加速可达5.9s,同时全系支持7种驾驶模式与透明底盘功能,拥有200mm最小离地间隙和470mm涉水深度。
其中,增程版前后双电机峰值总功率270kW,峰值总扭矩526N·m,WLTC综合续航里程939km(CLTC综合续航里程1257km),纯电续航150km。增程器采用业内领先的1.5T四缸五合一高效增程器,热效率高达41.07%。其纯电版车型均标配热泵空调,与传统单纯使用PTC加热器的空调系统相比,最大可降低60%能耗。
在消费者更为喜欢的智能体验方面,李一男认为科技不是为了酷炫,而是为了让生活更为便利,提倡“无感科技”。
因此,自游家NV与其他智能车最大的差异是全系支持无感解锁、无感充电、无感连接CarPlay。
让人印象深刻的是,通过全新的Smart Stacks积木拼插交互,可在中央悬浮屏同屏运行NIUTRON OS和CarPlay双系统,二者操作互不影响。NIUTRON OS和CarPlay在交互体验和操作方式方面保持高度一致,可即连即用。
自游家NV内饰
当然,作为一个新品牌的第一款新车,安全保障至关重要。
自游家NV采用高强度钢铝混合车身,整车按照最严苛的2021版C-NCAP五星标准打造,同时满足中保研安全相关全G级最高标准及ASIL D最高功能安全等级。
电池安全方面,自游家NV采用高性能材料的复合防护策略,有效防止碰撞、托底和尖锐物体穿刺对电池舱造成伤害。电池模组被陶瓷硅橡胶完全包覆,电芯间填充气凝胶材料,并通过硅泡棉为电池舱提供密封效果,整体电池舱的防尘防水等级达到了IP68级别。
但是,纵观当前国内新能源市场,30万元“档位”已是“强敌环伺”,作为后发者,自游家面临的压力不小。
对此,自游家汽车计划销售网点“提速”发展。官方资料显示,至今年10月底,全国23个城市就有44家零售中心将完成开业,预计覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市。到今年年底,其销售网点将达到120家,覆盖40个城市。
自游家汽车服务网点
其次,自游家汽车正在迅速完备自身的补能布局。
据悉,其将与38家第三方充电运营商展开合作,预计接入超过40万根公共充电桩。而且,对于家庭充电用户,自游家汽车将提供可支持4G网络及蓝牙连接功能的充电桩,满足电价波谷充电、远程控制等实际需求。
另外,在服务体系方面,自游家汽车从今年三季度起将陆续在全国各地建立100个服务网点,以统一标准、透明定价,为车主们提供车辆保养、维修、出险、质保等全场景售后服务。
凭借着四年来的努力,自游家这个新品牌会成功吗?目前阶段无人知晓。但是李一男和他的团队,始终走在追求下一个成功的路上。