天天热推荐：首款超豪华纯电新车登场 凯迪拉克CELESTIQ预计价超30万美元

10月18日，有两款超豪华级纯电动车型对外发布：一款是劳斯莱斯闪灵，另一款则是凯迪拉克CELESTIQ——不同之处在于，闪灵是去年9月份已经亮相，而凯迪拉克CELESTIQ则是今天全球首次公开亮相。

凯迪拉克CELESTIQ的登场，公布了更多细节，而在通用汽车中国的官方消息末尾，甚至指出这款顶级纯电超豪华车型的厂商建议零售价“不低于30万美元”。

手工订制顶级豪车

(资料图片仅供参考)

正式公开亮相的凯迪拉克CELESTIQ，披露了整车的外观、内饰等更多细节，从车型命名而言，这款全新顶级豪车名字的后半段包含了“IQ”——即凯迪拉克纯电动系列产品。

但是，与已经进入量产化的凯迪拉克LYRIQ锐歌不同，CELESTIQ实际上可以被视为通用汽车奥特能平台的“金字塔尖”产品：不仅融合了通用汽车当前所有顶尖科技，同时还采用了手工订制模式，即每一台CELESTIQ都会按照私人订制而与众不同。

另一方面，这款顶级纯电超豪华车型，按照计划是2023年12月投入生产，未来也会随着通用汽车中国“道朗格”高端进口车平台进入中国，但此前了解的信息是，由于采用私人订制和手工制造，所以这款超豪华车型预计年产量不会多，可能年限量仅为个位数。

传承与前卫的融合

在首次全球公开亮相之际，凯迪拉克全球副总裁罗里·哈维（Rory Harvey）汇总了这款新车的定位：“CELESTIQ是凯迪拉克品牌理念的最纯粹表达。它是一件量身打造的艺术珍品，以汽车为载体，搭载了我们最先进、最创新的尖端科技。”

虽然这款超豪华车型采用了奥特能纯电平台，但是其设计之中，也蕴含了复古基因：“CELESTIQ的故事源自凯迪拉克品牌的传奇历史，其前卫设计、前沿科技和个性化豪华与凯迪拉克历史上手工打造的标志性车型——1933年款V16 Aerodynamic轿跑车、1957年款Eldorado Brougham等一脉相承”

此前，在道朗格平台首次车型展示之际，汽车浏小编也看到了CELESTIQ实车，这是一款整车长度超过5.3米、宽度超过2米的大型超豪华产品，其溜背造型与轿车、休旅车相融合，组合成了“休旅致美”的整车设计理念。

虽然CELESTIQ前脸和车身多处保持了凯迪拉克纯电家族化的设计，但是与同门汽车车型采用的产品工艺有极大差别：其车身部件采用手工制造，每一台车的内饰、座椅布局等方面，均可以由用户与工程师直接沟通，以充分达成用户的意愿。其翼子板上的女神徽标，运用了一体式铸铝技术，同时还镶嵌有别致的水晶装饰，然后再以拉丝着色和反复打磨后形成独有的超豪华魅力。

与其他豪华品牌有所区别的是，凯迪拉克更擅长应用现代科技营造不同的豪华感。CELESTIQ整车灯光均为独立光源，全车配备了1600多颗LED灯珠，通过这些独立光源营造出完全不同的车身与座舱氛围。同时，CELESTIQ搭载有迎宾感知系统，当用户抵近时，位于车头的凯迪拉克徽标自动点亮，然后灯光会由前格栅一直延伸到前大灯。而车内也有18种个性照明灯语系统来适应车主不同的情绪和心境。

CELESTIQ的座舱内部，也是按照用户需求进行布局。这款超豪华纯电车型配备了当前全球单一尺寸最大的55寸高清显示屏，而这款屏幕由一整块玻璃面板覆盖，其下方有两块独立屏幕，同时这块互联屏还提供了8K的超清显示度。

两块屏幕之间可以提供虚拟隐私屏障保护，互相独立同时还可以支持包括手机智能连接等多种媒体运用。

除此之外，CELESTIQ车内还有包括前后中控的两块高清触摸屏、前排座椅靠背的两块独立高清触控屏……看上去座舱内到处都有高清大屏，坐在里面感觉更像一个可以随时变幻影像的“玻璃世界”。

除了平视可见的“玻璃”，CELESTIQ还搭载了全球首创FSG智能全景玻璃天幕，不仅拥有行业内最大尺寸，并采用粒子悬浮科技可实现可变透光度。车内四个乘坐区的车顶透光强度均可介于1%-20%独立调节。车顶经红外线反射等特殊涂层处理，有助于保持座舱温度。

保持顶尖的科技水准

除了内饰、FSG智能全景天窗、各种智能高清屏幕之外，凯迪拉克CELESTIQ覆盖了当下从纯电动技术、智能互联、智能驾驶等全方位的顶级科技。CELESTIQ的手机远程直连与其他品牌车型不同在于，它可以直接通过手机看到车内外影像，以便车主更为准确地掌握车辆的实时状态。

CELESTIQ是首款标配Gentherm ClimateSense四区智能温控系统的电动车。通过先进的气流循环技术、座椅颈部温控调节、加热扶手以及加热制冷通风座椅等创新科技，可以在降低能耗的同时，为车主提供冬夏季极端天气下的舒适空间。

最新的驾驶辅助系统，必然会出现在CELESTIQ上，而这一代的超级智能驾驶辅助已经可以让驾驶者完全放开手脚。同时这套系统还支持远程自动泊车，无论驾驶员在车内还是车外，车辆都可以自动检测车位并泊车出入车位。

材料与工艺的巅峰

作为超豪华级别的新车，除了整车科技之外，从材料到工艺也都更加独特和先进。CELESTIQ采用了独特的内饰材质和工艺，同时开发了很多新的车身涂装色和车内饰色彩，并能够按照用户个性进行订制。

此外，CELESTIQ上，采用了114个3D打印零件，同时拥有300多个柔性制造件，覆盖了车身结构、底盘、内饰和电器元件。而且在造型上采用了“金属折纸”工艺，而非传统的冲压工艺。

而在奥特能纯电平台的基础上，为了保障整车功能正常运行，CELESTIQ还配备一套独特的48伏电力系统，这一点与其他纯电动车型形成了极大的差异。

尚不确定究竟是劳斯莱斯闪灵，还是凯迪拉克CELESTIQ成为了全球首款纯电超豪华车型，而两款车型的定位其实也存在很大差异：闪灵是一款三门轿跑车型，与凯迪拉克CELESTIQ有溜背造型的相似，定位却完全不同。

另一方面，凯迪拉克CELESTIQ的动力系统没有做详细披露，目前尚不清楚这款车型的续航与动力参数。

但无论如何，纯电科技正在向超豪华级别延伸已是不争的事实，而在纯电动技术已经对豪华车级别产生足够明显的影响前提下，未来的超豪华车也必然会向这些新能源技术发展。

与此同时，经过8100万美元改造之后的通用汽车沃伦技术中心，将在66年历史延续之后成为CELESTIQ的制造工厂，也许到了明年12月正式量产下线时，CELESTIQ的部分参数又会随着技术提升发生变化了。

作者：刘英LY