世界速递！燃油的最后时光？主要是新能源太香了

(资料图片)

在过去的9个月，我国新能源乘用车零售量387.7万辆，相比去年同期增长113.2%。9月，新能源乘用车零售量达61.1万辆，创单月历史新高。对比之下，1-9月传统燃油车国内销量1099.8万辆，同比减少13.2%，可以说传统燃油的寒冬开始到来。

另外，从目前新车的类型就可以看到，新能源的比例要比传统燃油的更多。目前还在推出传统燃油车型的，只有合资车企和低价车型。在10-50万元这些主要销售区间，推出的新车更多是新能源车型。

传统燃油的淘汰其实也在意料之中，从早几年开始的呼吁节能减排，再到双积分政策的推出，然后推出更严苛的排放标准，都是打压传统燃油车型的有力武器。

所以倒闭传统燃油技术的进步，从缸数的减少，再到增程式技术、DHT技术和纯电技术的到来，这是倒逼汽车技术在往节能环保方面走。为此，或许很多消费者还在担心，纯电车型的充电麻烦和时间长不如传统燃油，插混技术的质量稳定性等。

事实上，如今纯电技术已经有不少的突破，如刚上市的小鹏G9超快充技术已经能实现充电5分钟，续航增加200公里。车辆从10%充至80%也仅需15分钟，这点时间对于车主而言仅仅是上个厕所的时间，若是以后能够在高速普及，也不需要再等很长时间了。

也希望相关的充电桩能否靠近这个充电功率，凭借周边便利性助推新能源的销量，同时新能源的销量猛增也能倒逼充电桩的进步和普及，以后或许就能彻底淘汰传统燃油车了。

此外，不少车企的停产燃油时间快要接近了，估计几年后传统燃油新车就会逐渐成为绝版车型了。