世界热点！开着自动驾驶辅助玩手机、睡觉等！发生车祸，谁的“锅”

(资料图)

日前国外一家公路安全保险协会进行的一项调查称，司机经常滥用半自动驾驶系统。

对数百名通用的Super Cruise、特斯拉的 Autopilot和日产的ProPilot用户进行调查后，许多用户表示他们会在使用该系统时执行非驾驶任务，其中一些用户因驾驶员不作为而被锁定。

尽管有这些发现，但大多数用户承认驾驶员监控系统和自动驾驶锁定是对自动驾驶安全功能的积极补充。

几年前，自动驾驶汽车被认为是指日可待，但这一预测并未成真。当然，你可以在美国某些地区叫一辆自动驾驶出租车，包括特斯拉、通用汽车和日产在内的公司都提供某种形式的半自动驾驶技术。

但目前市场上还没有任何全自动驾驶汽车。全球的制造商、工程师和顾问正在努力使这些自动驾驶汽车成为现实，但谨慎的监管机构和人为设计的挑战相结合，暂时让驾驶员的座位被占用。

根据调查数据，拥有半自动驾驶汽车的驾驶员对自动驾驶系统越来越有信心，可以进行与驾驶无关的活动，例如吃饭或发短信。具体来说，53% 的通用汽车 Super Cruise用户表示愿意执行非驾驶任务，而 42% 的特斯拉 Autopilot 用户表示有类似的情绪。只有 12% 的日产 ProPilot Assist用户表示他们有足够的信心将注意力从驾驶上移开。

这是一个令人不安的发现，因为这些系统不足以取代人类驾驶员并且需要持续监控。虽然这些系统可以帮助在长途高速公路行驶中保持速度、跟车距离和车道位置，但事实证明，驾驶员辅助系统并非万无一失。尽管如此，许多消费者并没有充分了解这种技术的局限性，即使在购买新车时听取了经销商的简报后也是如此。

不过说到底，现在的所谓自动驾驶辅助并非全自动驾驶，仍需要驾驶员集中注意力行驶。毕竟按照目前的法规来说，当开着自动驾驶辅助然后分心做其他事情，接着发生意外时，车企并不需要承担全部法律责任。